Kategoria: biegłość językowa
-
Urzędowy imposybilizm. Co nam NIE spadło z EASAowskiego stołu?
Rozporządzenia unijne ustanawiające wymagania techniczne i procedury administracyjne odnoszące się do załóg w lotnictwie cywilnym zawierają oprócz kształtujących nasze prawa „elementów obowiązkowych”, również szereg ułatwień opcjonalnych, których wprowadzanie zależy głównie od decyzji krajów członkowskich lub tzw. Właściwych Organów ( w Polsce Prezesa ULC). Warto o tych możliwościach wiedzieć, bo jednej strony nie jesteśmy zmuszeni do…
-
Wnioski o wydanie licencji i wpisy uprawnień – żądanie przez organ zaświadczeń i oświadczeń
Tak jak pisałem w poprzednich wpisach właściwy organ (Prezes ULC) ma obowiązek zdefiniowania wniosku o wydanie licencji czy wpisu uprawnienia (FCL.015) Zgodnie z art. 220 kpa (wspominałem o nim wcześniej): „§ 2 Organ administracji publicznej żądający od strony lub innego uczestnika postępowania zaświadczenia albo oświadczenia na potwierdzenie faktów lub stanu prawnego jest obowiązany wskazać…
-
Biegłość językowa w licencjach EASA – w przepisach i praktyce
Krótko o historii Od dnia 5 marca 2008 roku każdy pilot lub członek załogi lotniczej mający kontakt z międzynarodową komunikacją lotniczą powinien posiadać kwalifikacje językowe zgodne z przepisami ICAO, czyli tzw. ICAO English. Dwie z trzech największych katastrof w historii lotnictwa spowodowane były lub miały związek z komunikacją i brakiem znajomości języka angielskiego. Państwa członkowskie…