Kategoria: Rozporządzenie Bazowe
-
Wysokość lotów nad „miastami”. Sezon 2 odc. 4. Pierwsze reakcje środowiska lotniczego na stanowisko przedstawiciela ULC wyrecytowane na konferencji dla General Aviation w PAŻP.
/zdjęcie które otrzymałem od jednego z czytelników blogu/ Niedawno temu informowałem, że ULC najprawdopodobniej zmienił stanowisko w sprawie w ważności zapisu dotyczącego wysokości lotów nad obszarami administracyjnymi miast w stosownym rozporządzeniu krajowym i ograniczył się tylko do egzekwowania wymagań w sprawie wysokości lotów nad miastami jakie ustanawia Rozporządzenie (UE) 923/2012 (SERA). Od tego…
-
EPWW NOTAM – Rapid mountains movement – góry atakują statki powietrzne?
Naprawdę doceniam głęboką troskę naszych włodarzy lotniczych o bezpieczeństwo latających i ich szczere zamiłowanie do ochrony środowiska. Uważam jednak, że swoje zapewne uzasadnione obawy mogą wyrazić szybciej i efektywniej. Zamiast dopracowywać szczegóły kolejnego rozporządzenia ograniczającego ruch „awionetek” wszelkiej maści wystarczy, a nawet trzeba, po prostu wydać szybko stosowną depeszę NOTAM np. tak jak na…
-
Jak uniknąć zarzutu karnego nadużycia władzy? Dozwolne sposoby ingerencji (zmiany/uzupełnienia/…) krajowej w system prawa lotniczego Unii Europejskiej. Tapeta w promocji !!!
Wielokrotnie pisałem o bezprawnym moim zdaniem ingerowaniu ULC w bezpośrednio obowiązujące przepisy prawa UE. Lista przypadków w których ULC, może zmienić lub uzupełnić te przepisy jest bardzo niedługa i może obejmować co najwyżej: ☐ Wyraźne upoważnienie w przepisie prawa UE np. zapisem „as determined by competent authority”, czyli „zgodnie z ustaleniami właściwego organu”. Użycie przez…
-
Wymagania w zakresie licencji pilota dla operacji na statkach powietrznych zarejestrowanych w USA (N-REG) na terenie Unii Europejskiej po zmianach przepisów prawa UE. Parę uwag dla latajacych na znakach brytyjskich (G-REG).
Publications Office 16.00 Normal 0 21 false false false PL X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:Standardowy; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:””; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:8.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:107%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:”Calibri”,sans-serif; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:”Times New Roman”; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-font-kerning:1.0pt; mso-ligatures:standardcontextual; mso-fareast-language:EN-US;} Ostatnio pisałem o różnych wymaganiach (licencja, przepisy wykonywania lotów)…
-
Płaskoziemca lotniczy? Osoba która wyznaje wyższość krajowego prawa lotniczego nad unijnym. Kto zasługuje na tytuł „Płaskoziemcy 2023 roku”?
v:* {behavior:url(#default#VML);} o:* {behavior:url(#default#VML);} w:* {behavior:url(#default#VML);} .shape {behavior:url(#default#VML);} Normal 0 false 21 false false false PL X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:Standardowy; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:””; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:8.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:107%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:”Calibri”,sans-serif; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:”Times New Roman”; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-font-kerning:1.0pt; mso-ligatures:standardcontextual; mso-fareast-language:EN-US;} W wielu…
-
Urzędowy imposybilizm. Co nam NIE spadło z EASAowskiego stołu?
Rozporządzenia unijne ustanawiające wymagania techniczne i procedury administracyjne odnoszące się do załóg w lotnictwie cywilnym zawierają oprócz kształtujących nasze prawa „elementów obowiązkowych”, również szereg ułatwień opcjonalnych, których wprowadzanie zależy głównie od decyzji krajów członkowskich lub tzw. Właściwych Organów ( w Polsce Prezesa ULC). Warto o tych możliwościach wiedzieć, bo jednej strony nie jesteśmy zmuszeni do…
-
Warunki pracy personelu latającego – To czy w końcu pilot może w świetle przepisów być samozatrudniony czy nie?, Ile urlopu mu się należy, …
e Czas na małe podsumowywanie i zakończenie tej sagi o przepisach krajowych i europejskich w zakresie zatrudniania w lotnictwie i poza nim, case-ach prawnych, podatkowych, badaniach branżowych, działaniach i opiniach EASA oraz Komisji Europejskiej, social dumpingu i legislation huntingu …. Niestety na proste pytanie, czy pilot może być samozatrudniony zgodnie z przepisami, nie ma prostej…
-
Cele strategiczne nadzoru lotniczego, a realizacja potrzeb rynku
W poprzednim wpisie było o „zielonej” misji Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Pójdźmy krok dalej i prześledźmy jego cele strategiczne. Wyznaczanie celów strategicznych przez urząd jest kluczowe dla zapewnienia skuteczności, efektywności oraz spójności działań, które prowadzą do osiągnięcia misji tej instytucji w zakresie regulacji i zarządzania lotnictwem cywilnym. Zerkamy więc na stronę –> Plany strategiczne ULC i widzimy,…
-
Kierowcy na lotniskach z certyfikatem biegłości z języka polskiego
Dobiegają końca prace nad nowelizacją Ustawy Prawo Lotnicze w ramach pakietu pod tytułem „USTAWA z dnia 16 czerwca 2023 r. o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw„, gdzie po raz kolejny kaleczy i wypacza się prawo UE krajowymi „wynalazkami”. W ramach tzw. „implementacji prawa UE” przyjęto bardzo kontrowersyjne rozwiązania, o…
-
Wnioski o wydanie licencji i wpisy uprawnień – jak praktycznie kreować urzędowy chaos?
W poprzednim wpisie pisałem o co chodzi w zgadywankach we wnioskach dotyczących licencji i uprawnień. Poruszane tam tematy to tylko wierzchołek góry lodowej. Po każdej teorii warto przejść do praktyki i myślę, że warto pokazać przykładu trochę innych „kwiatków”, które negatywnie wyróżniają nasz ulubiony urząd. Organ (urząd) ma prawo, a wręcz obowiązek zdefiniować wnioski (FCL.015)…
-
Zgaduj zgadula – co powinno być we wniosku licencyjnym?
-
Sztuczna inteligencja (AI) w lotnictwie. Wspomaganie / (z czasem) zastąpienie organu administracji lotniczej botem. ChatGPT kontra ULC! Wyniki testów mnie zaskoczyły!
Sztuczna inteligencja wkracza powoli do lotnictwa. Postanowiłem skonfrontować jej możliwości i sprawdzić jak ChatGPT (ver 3 – czyli darmowa i to do tego słabsza wersja) odpowie na proste pytania, które nurtują wielu pilotów. Z braku innych chętnych postawię się w roli arbitra i będę oceniał wyniki, każdy czytelnik może się zgadzać z nimi lub nie…