(GPS) Circle Spoofing. „Pielgrzymkowe (?) wycieczki” pozycji GPS m.in. z Polski do Smoleńska.

Circle Spoofing – o co tu chodzi?  Polega on na fałszowaniu danych lokalizacyjnych w taki sposób,
aby system nawigacyjny wskazywał, że dany obiekt porusza się wokół
określonego obszaru w formie koła lub pierścienia, podczas gdy w
rzeczywistości porusza się w linii prostej lub inaczej.

Pierwsze przypadki circle spoofingu były zauważane w 2019 roku na
wschodnim wybrzeżu Chin, a zaraz potem także w Iranie. W tych incydentach
statki wydawały się poruszać w wirtualnych okręgach, podczas gdy w
rzeczywistości były gdzie indziej. Efekt ten był widoczny w danych AIS
(Automatic Identification System) transmitowanych przez statki.

Firma Spirent przeprowadziła testy w laboratorium, w których
symulowano sygnały GPS. Okazało się, że niektóre komercyjne odbiorniki są
podatne na tego rodzaju ataki. a w szczególności 'circle spoofing’. Nawet jeśli nie są bezpośrednim celem
ataku, mogą stać się ofiarami, znajdując się w niewłaściwym miejscu o
niewłaściwym czasie.

Okazuje się, że GPS zainstalowane w samolotach nie są niestety odporne na ten
rodzaj ataku, podobnie z resztą tak samo jak odbiorniki zainstalowane na
statkach. Samoloty są „teleportowane” do pewnych charakterystycznych
miejsc (zazwyczaj nad lotniska), zmieniana jest ich wysokość, przez co
generowane są fałszywe ostrzeżenia EGPWS i występują też błędy
obliczenia czasu.

Możemy wyróżnić obszary spoofingu jak i zwyczajowe miejsca, gdzie statki
powietrzne są przenoszone, które niekoniecznie muszą mieć związek z
obszarem interferencji. Czasami „docelowe” (sfałszowane wskazania) mogą
się zmieniać, do niedawna samoloty były „teleportowane” w rejonie Krymu
do Sewastopola, a obecnie są do Simferopola.

Mapa obszarów gdzie od czasu do czasu sygnał GPS jest fałszowany wygląda mniej więcej tak:

/z wpisu J.Wisemana na platformie X – w obszarze najbardziej na północ samoloty były wówczas „teleportowane” na lotniska moskiewskie/

 Przypominają one obszary anomalii publikowane przez OpsGroup.

Wracamy do Smoleńska –
Circling over Smoleńsk?

Pod koniec zeszłego roku dużo mówiło się o zakłócaniu sygnału GPS,
szczególnie w okolicy Gdańska i nad obszarem Bałtyku. Można przypuszczać, że o
ile jamming (zagłuszanie) pochodził najprawdopodobniej z Kaliningradu, tak spoofing, który tam sporadycznie
zaobserwowano już niekoniecznie. Na zdjęciu niże widać wyraźnie centrum obszaru oddziaływania fałszywymi sygnałami jest raczej na terenie kontynentalnej Rosji, ale zarejestrowano jego efekty również w okolicy Gdańska. Tak więc spoofing na zatoce Gdańskiej, najprawdopodobniej może występować niezależnie od interferencji pochodzących z Królewca (Královca). Jego zobrazowanie na GPSJam.org będzie raczej mniej mniej intensywne.

 /Mapa przesunięć z targetem Smoleńsk, ich rejon dochodził do Gdańska – źródło InsideGNSS/

Okazuje się, że fałszowanie  sygnału „teleportowało”
samoloty nad Smoleńsk i tam kręciły one wirtualne kółka, czyli circle spoofing zawitał w naszym  rejonie, i to w jakim miejscu „relokacji”!

/dokładna pozycja w okolicy Smoleńska – fot. InsideGNSS/

 Jest to o tyle ciekawe, bo spoofing w rejonie Krymu wiązał się tylko z
„teleportacją” statku powietrznego do kilku lokalizacji wokół lotniska
Belbek na Krymie, a nad Smoleńskiem samoloty krążą (wirtualnie) prawie. 10
km ma południowy-zachód od lotniska Smoleńsk Siewiernyj (przypadek?), dokładnie
według takiego schematu jak pisałem na początku o circle spoofingu w
Chinach i Iranie. Czyżby nastąpił tu jakiś transfer technologii?

 

/obszar zagrożeń spoofingiem wokół Krymu – Źródło InsideGNSS/