Kategoria: Bez kategorii
-

Praktyka Urzędu Lotnictwa Cywilnego w naruszaniu Art. 220 K.p.a. (Bezprawne żądania przez organ zaświadczenia lub oświadczenia)
W polskim systemie prawnym obowiązuje zasada prawdy obiektywnej, wyrażona m.in. w art. 7 Kodeksu postępowania administracyjnego (K.p.a.), która nakłada na organy administracji publicznej obowiązek dokładnego wyjaśnienia stanu faktycznego sprawy. W ramach tej zasady, art. 220 K.p.a. stanowi kluczowy przepis, który wskazuje na obowiązki organu administracyjnego, w tym na konieczność opierania decyzji na faktach i okolicznościach…
-

Europejskie Prawo Lotnicze dla Bystrzaków. Miękkie prawo (soft law): AMC, GM , CS, DS
Umocowanie prawne Podstawą prawną dla systemu regulacji lotnictwa cywilnego w Unii Europejskiej jest rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/1139, znane jako Rozporządzenie Bazowe w sprawie wspólnych zasad w dziedzinie lotnictwa cywilnego. Rozporządzenie to ustanawia Europejską Agencję Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) jako główny organ odpowiedzialny za opracowywanie i wdrażanie przepisów lotniczych w UE. W szczególności na…
-

SES – Single European Sky – odświeżenie koncepcji. Rozporządzenie Parlamenty i Rady (UE) 2024/2803 w sprawie wdrożenia jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej.
Rozporządzenie Parlamenty i Rady (UE) 2024/2803, przyjęte przez współustawodawców w dniu 23 października 2024 roku, dokonuje rewizji ram prawnych wdrażających Jednolitą Europejską Przestrzeń Powietrzną (SES). Jest to akt prawny mający znaczenie dla Europejskiego Obszaru Gospodarczego (EEA). Cel regulacji: Regulacja ta ustanawia zasady dotyczące tworzenia i skutecznego funkcjonowania Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej, mające na celu wzmocnienie standardów…
-

Europejskie Prawo Lotnicze dla Bystrzaków. Hierarchia Źródeł Prawa UE i Polski oraz rola Art. 100 ust. 2 TFUE w Europejskim Prawie Lotniczym. Twarde prawe UE.
1. Hierarchia Źródeł Prawa UE: Unia Europejska opiera się na praworządności, a jej system prawny składa się z kilku poziomów aktów prawnych: Prawo pierwotne: Traktat o Unii Europejskiej (TEU), Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej (TFUE), Karta praw podstawowych Unii Europejskiej, oraz protokoły, załączniki i deklaracje. Umowy międzynarodowe: Zawierane przez UE i mające nadrzędność nad prawem…
-

Czy burmistrz (prezydent) miasta powinien/może wydawać zgody na loty?
Na pierwszy rzut oka odpowiedź wydaje się oczywista: NIE! Kolejnym krokiem może być przekonanie, że takie zgody powinny być wydawane wyłącznie przez plenum spółdzielni Zenum, co może budzić poważne wątpliwości. Aby wydawać zgody na operacje lotnicze, trzeba posiadać odpowiednią wiedzę na temat tych operacji oraz bezpieczeństwa lotniczego. Niestety w słynnym już ROZPORZĄDZENIU MINISTRA…
-

Europejskie Prawo Lotnicze dla Bystrzaków. Szkolenie oparte na kompetencjach – przedmiot nieporozumień … Przykład uprawnienia dodatkowego BIR
Istnieją dwa główne podejścia do szkolenia w lotnictwie: szkolenie oparte na kompetencjach (Competency-Based Training, CBT) oraz tradycyjne szkolenie, które opiera się na określonym programie nauczania i czasie trwania kursu. Oto krótka charakterystyka obu: Szkolenie oparte na kompetencjach (CBT) – Jest to podejście, które skupia się na osiąganiu konkretnych umiejętności i wiedzy wymaganych do wykonania określonych…
-

Zamiana ULC (Urząd Lotnictwa Cywilnego) na PALC (Polska Agencja Lotnictwa Cywilnego) – Part 4. Update noworoczny i „stanowisko” Ministerstwa Infrastruktury.
Co nowego w naszej historii o przepoczwarzaniu niewydolnego ULC w droższą Państwową Agencję Lotnictwa Cywilnego? Prezes ULC w uzasadnieniu projektu przekształcenia ULC w PALC zasugerował, że przerzucenie dodatkowych opłat w wielkości 6 złotych za wylot na pasażerów byłoby „korzystniejsze dla RP”. „Korzystniejsze dla RP” oznacza w jego mniemaniu korzystniejsze dla budżetu, ale mniej korzystne dla łupionych dodatkowym podatkiem/haraczem…
-

Czy tzw. prawo miękkie w postaci akceptowalnych sposobów potwierdzania spełnienia wymagań (dalej AMC) jest w Polsce prawem wiążącym, jeżeli do danego AMC nie zostały zgłoszone i zaakceptowane przez organ i EASA alternatywne sposoby spełnienia wymagań (AltMoC).
Zacytuję WicePrezesa Andrzej Kotwicę z ULC, które w moją stronę kieruje zarzut uwidoczniony na zdjęciu wyżej. Stanowisko EASA na stronie EASA jest jednak, że AMC nie są wiążące (not binding). Wiążące interpretacje prawa UE może TSUE, a nie ULC lub EASA. Żeby rozwiać wątpliwości zacytuję Art.2 Rozporządzenia Komisji (UE) 1178/2011: Makao i po…
-

Przepisy prawa lotniczego i ich stosowanie w roku 2024 – podsumowanie
Minął rok 2024 i nadszedł czas na krótkie jego podsumowanie. Sprawdź czy coś Ci nie uciekło w przepisach 😇 Przepisy europejskie Personel lotniczy i operacje lotnicze. W dziedzinie personelu i operacji lotniczych wprowadzono tylko dwie zmiany w rozporządzeniach (UE) nr 1178/2011 oraz nr 965/2012: 2024/1111 – dotyczące uprawnień do lotów załogowych statków powietrznych zdolnych…
-

Wprowadzenie elektronicznych licencji personelu lotniczego w Unii Europejskiej
EASA opublikowała zawiadomienie o proponowanej zmianie NPA 2024-08 –> LINK związanej z wprowadzaniem licencji elektronicznych. Propozycje wprowadzenia tych licencji personelu lotniczego (Electronic Personnel Licences, EPL) w Unii Europejskiej bazują na standardach opracowanych przez Międzynarodową Organizację Lotnictwa Cywilnego (ICAO). Dokumenty ICAO, takie jak Załącznik 1 do Konwencji (zmiana 178) oraz Doc 10190, określają ramy prawne,…
-

Patonadzór lotniczy. Część 8. Opanowanie ULC przez „pseudoprawników” i różnej maści „zarządzaczy” doprowadziło ULC do zapaści.
Pisałem już o tym, że brak pieniędzy nie jest największym problemem ULC. Tą instytucją nikt nie zarządza. Prezes umie jedynie otwierać wydarzenia i pozować do fotek, najchętniej za granicą. WicePrezesi odjechali od rzeczywistości i można ich traktować jak memy. To nie brak kompetentnych inspektorów jest tam problemem,, ale opanowanie urzędu przez niekompetentnych, bezczelnych pseudoprawników i…
-

#500 złotych zamiast potencjalnych do 5 lat odsiadki. Odcinek 4. Skarga do Rzecznika Praw Obywatelskich.
O co chodzi w całej tej historii?Chodzi o usunięcie przepisu art. 212 ust. 1 pkt 1 lit. a) Prawa Lotniczego, który za enigmatyczne naruszenie przepisów dotyczących ruchu lotniczego przewiduje karę do 5 lat więzienia. Przepis ten był nadużywany przez ULC nie tylko wobec pilotów, np. w kontekście wysokości lotów nad miastami, ale także wobec operatorów…
-

Europejskie Prawo Lotnicze dla Bystrzaków. Różnice w wykładni prawa unijnego i krajowego: Kluczowe zasady interpretacji przepisów. Problem tłumaczeń?
Wykładnia prawa, znana również jako interpretacja prawa , jest procesem ustalania „właściwego” znaczenia przepisów prawnych. Dotyczy to szczególnie prawa unijnego, które może być stosowane w różnych krajach członkowskich, w tym w Polsce, gdzie stosowanie przepisów unijnych wiąże się z koniecznością ich odpowiedniej interpretacji w kontekście krajowym. Prawo unijne, w tym jego prawo lotnicze, wprowadza przepisy,…
-

Jak najprościej zadać pytanie ULC, Ministerstwu Infrastruktury lub PAŻP w trybie dostępu do informacji publicznej?
Złożenie zapytania w trybie dostępu do informacji publicznej (UDIP) do Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC) czy Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP) jest procesem prostym, ale warto wiedzieć, jak się do tego przygotować, by uzyskać odpowiedź na swoje pytanie w sposób skuteczny i zgodny z przepisami. Piszę o tym, bo czytelnicy skarżą się, że np ULC nie…
-

Patonadzór lotniczy. Część 7. Loty próbne, pokazy i akrobacja
W Polsce, podobnie jak w innych krajach Unii Europejskiej, obowiązują przepisy SERA (Standardised European Rules of the Air), które regulują przepisy lotnicze na poziomie unijnym. Te przepisy stanowią jednolite zasady, których celem jest zapewnienie spójności i bezpieczeństwa operacji lotniczych we wszystkich państwach członkowskich. Co istotne, SERA nie może być uzupełniana przepisami krajowymi, chyba że SERA wyraźnie na to…