Kategoria: Bez kategorii

ADS-L (Automatic Dependent Surveillance – Light) to lekki system rozgłaszania pozycji w paśmie 868 MHz, opracowany z myślą o GA, szybowcach i ultralekkich. 🔹 Jak działa?Statek powietrzny nadaje ramki z identyfikatorem, wysokością i pozycją GPS. Odbierają je inne samoloty i stacje naziemne, co zwiększa świadomość sytuacyjną.   🔹 Zasięg:➡️ kilka kilometrów przy niskiej mocy,➡️ do 50–100 km w sprzyjających warunkach.Idealne dla małych lotnisk…

  W Polsce używanie samolotów zarejestrowanych poza UE (np. USA – znaki „N”, UK – „G”) do szkolenia w ATO (Approved Training Organisation) lub DTO (Declared Training Organisation) budzi pytania. Odpowiedź jest jasna i wynika z przepisów UE oraz stanowiska EASA: tak, to możliwe, o ile spełnione są wymogi UE i państwa rejestracji. Kluczowe jest, aby…

Dlaczego przystanek autobusowy nie musi na siebie zarabiać, a lotnisko już tak? Bo w lotnictwie zawsze znajdzie się ktoś, kto powie: „Państwo nie może dopłacać, bo to komercja” – po czym zadowolony odjedzie… z dopłacanego przystanku, stojącego przy dotowanej drodze, zbudowanej z publicznych pieniędzy. Co więcej – dopłacamy do przewoźnika X, dopłacamy do przewoźnika Y, ale do…

  Poniżej znajdziesz krótki przewodnik po najnowszym sprostowaniu z 12.05.2025 r. do rozporządzenia Komisji (UE) 1178/2011. Zmiany nie modyfikują meritum przepisów FCL/MED, ale porządkują polską terminologię tak, aby była spójna z wersją angielską i praktyką EASA. Najważniejsze korekty to m.in. zastąpienie „uprawnień” słowem „przywileje”, „upoważnienia” – „certyfikat”, a „szkolenia w locie” – „szkoleniem praktycznym” (oraz w nagłówkach: „Szkolenie w powietrzu”). Niektóre zmiany terminologii ( przywilej zamiast „uprawnienie”, certyfikat zamiast…

W europejskim systemie EASA szkolenie pilotów wciąż jest mocno przesiąknięte akademickim podejściem. Teoria i praktyka są rozdzielone, a egzaminy teoretyczne wymagają opanowania ogromnej ilości wiedzy, z której znaczna część nigdy nie zostanie użyta w kokpicie.  Setki godzin dywagacji w szkoleniu ATPL o rzeczach, których nigdy do końca nie doświadczysz, albo i tak będziesz musiał się…

 Czy naprawdę płacimy ULC? Kiedy opłacasz przedłużenie swoich uprawnień lotniczych, nie przelewasz pieniędzy do Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC), lecz… na rachunek budżetu państwa prowadzony przez Narodowy Bank Polski. ULC tylko przyjmuje wnioski i dokumenty. Sam z tych środków nie korzysta – o ich podziale decyduje Ministerstwo Finansów w ramach ogólnego budżetu państwa. Co to oznacza…

  Ostatnio w mediach pojawiły się informacje, że Urząd Lotnictwa Cywilnego „odniósł sukces” – udało się zainicjować dyskusję w Radzie UE o zmianach w prawach pasażerów. Sukces, jak to często bywa w polityce, polega tu głównie na tym, że o czymś zaczęto rozmawiać. Brzmi to jak odcinek „Warto rozmawiać” – jest temat, są emocje, ale…

  📅 1 maja 2025 r. złożyłem petycję do Ministra Infrastruktury w sprawie wprowadzenia specjalnej ochrony karnej dla członków załóg statków powietrznych. Po blisko trzech miesiącach otrzymałem odpowiedź. Co zawierała? 🛑 Dlaczego potrzebna jest zmiana? W ostatnich latach obserwujemy narastający problem agresywnych pasażerów, zakłóceń lotów i braku poszanowania poleceń załóg. W 2023 roku, według danych…

  1 czerwca 2025 r. wysłałem do Ministerstwa Infrastruktury petycję. Prosta sprawa: sprawdźcie swoje rozporządzenia lotnicze i powiedzcie, gdzie dorzuciliście do prawa UE własne „ulepszenia”. Bo przecież Polska to nie IKEA – instrukcji nie trzeba przerabiać na nowo.   Odpowiedź ministerstwa (28 sierpnia 2025) Ministerstwo przyznało, że: ✅ problem gold-platingu istnieje, ✅ weryfikują akty „na…

EASA promuje interoperacyjne „Electronic Conspicuity” – systemy, dzięki którym każdy statek powietrzny ma być widoczny dla innych. ADS-B, ADS-L, FLARM, Remote ID… piękny plan.  Problem? Wszystko to bazuje na GPS (GNSS).A GPS można zagłuszyć (jamming) albo podmienić (spoofing). Jeśli GPS zostanie sfałszowany, Twój transponder ADS-B grzecznie nada nieprawdziwą pozycję.I co wtedy? Inni piloci widzą Cię w innym miejscu niż jesteś.…

  W cieniu dyskusji o projekcie nowej ustawy o PIP i przewalaniu B2B na etaty, warto przypomnieć jedną rzecz: samozatrudnienie wcale nie musi oznaczać braku zabezpieczeń. Klucz leży w podejściu. Jeśli nadwyżkę, którą daje B2B (niższe podatki, prostsze rozliczenia), odkładamy rozsądnie – można zbudować solidny bufor finansowy. Dodatkowe oszczędności czy prywatne ubezpieczenia emerytalne potrafią zapewnić większe…

Kiedy studiowałem marketing i zarządzanie na SGH, jednym z filarów zajęć były modele marketingowe: klasyczne 4P, rozszerzone 7P dla usług, czy 4C zorientowane na klienta. Analizowaliśmy je na przykładach FMCG, usług finansowych czy sektora IT. Dziś, patrząc na lotnictwo, widzę, że te same ramy działają… tylko w o wiele bardziej spektakularnej skali. A co najciekawsze – w tej branży sam zakup…

Gdyby babcia miała wąsy…  Rząd opublikował projekt dużej nowelizacji ustawy o Państwowej Inspekcji Pracy. Najważniejszy punkt? Nowe uprawnienie inspektorów: możliwość wydania decyzji administracyjnej, która stwierdzi, że umowa cywilnoprawna (np. B2B, kontrakt menedżerski, zlecenie) była w rzeczywistości… umową o pracę.   Wątpię, aby projekt wszedł w życie w takiej formie – bo skutki dla rynku byłyby zbyt drastyczne. Ale…

    1. GPS – cichy fundament współczesnego lotnictwa Globalny system nawigacji satelitarnej (GNSS), w tym GPS, stał się kręgosłupem lotnictwa komunikacyjnego. Bez niego trudno sobie wyobrazić współczesne RNAV i RNP, procedury podejścia, optymalizację tras czy zarządzanie ruchem lotniczym. GPS to także synchronizacja czasu, ADS-B, CPDLC, GPWS i szereg innych systemów pokładowych. Innymi słowy: dziś…

  Od dłuższego czasu ULC utrzymuje, że opt-out 600 kg przewidziany w rozporządzeniu (UE) 2018/1139 obejmuje tylko te statki powietrzne, które zostały zaprojektowane i wyprodukowane w państwach członkowskich Unii Europejskiej, czyli de facto „pod jurysdykcją EASA”. Problem w tym, że takie stanowisko nie wynika z przepisów – to raczej nadinterpretacja.  Co mówi art. 2 ust.…