Kategoria: Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/1139
-
Podręcznik EASA dla Zintegrowanych Kursów ATP. O co chodzi w kursach zintegrowanych i jak jest przyczyna tejże publikacji?
EASA opublikowała Podręcznik Zintegrowanego Kursu ATP (Airline Transport Pilot) który dostarcza wytycznych dotyczących projektowania i wdrażania zintegrowanych kursów ATP(A) –> LINK. Jego celem jest poprawa jakości początkowego szkolenia pilotów i zapewnienie, że absolwenci są kompetentnymi specjalistami. Oto najważniejsze informacje zawarte w podręczniku: Integracja Wiedzy Teoretycznej i Praktycznego Szkolenia: Podręcznik wyjaśnia, czym jest integracja wiedzy teoretycznej…
-
A może tak do licencji CPL(A)(H) dorzucić uprawnienie na statek powietrzny zdolny do wykonywania lotów VTOL?
Nic prostszego, komplet przepisów jest gotowy —> LINK. Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2024/1111 z dnia 10 kwietnia 2024 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1178/2011, rozporządzenie wykonawcze (UE) nr 923/2012, rozporządzenie (UE) nr 965/2012 i rozporządzenie wykonawcze (UE) 2017/373 w odniesieniu do ustanowienia wymogów dotyczących eksploatacji załogowych statków powietrznych zdolnych do wykonywania lotów VTOL dalej zwanymi jako VCA , opisuje nam komplet wymagań. EASA…
-
Instruktor z R-ką – Certyfikat Instruktora Szkolenia Ogólnego (FI): Ograniczenia i Rozszerzenia Praw
Otrzymałem ostatnio sygnały, że nasz ulubiony ULC dalej lansuje teorię o dwóch rodzajach „uprawnień instruktorskich” tj. pełnych i ograniczonych i chce ograniczać instruktorów „ograniczonych” w podnoszeniu kwalifikacji i korzystaniu z ulg uzyskanych z tytułu posiadania certyfikatu instruktora. Zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/1139 , dokumentem potwierdzającym kwalifikacje instruktorów jest certyfikat. Polska wersja…
-
Naruszenie przestrzeni powietrznych. Kto powinien odpowiadać za egzekwowanie przepisów…
Ustanawianie stref (zakazane, ograniczone, niebezpieczne) w przestrzeni powietrznej ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa lotniczego, ochrony środowiska, obrony narodowej i zapobiegania zagrożeniom dla bezpieczeństwa państwa. Strefy te należy precyzyjnie publikować, a proces ich ustanawiania powinien być transparentny i zapobiegać nadużyciom, które mogłyby ograniczyć swobodę korzystania z przestrzeni. Najcięższym przestępstwem w lotnictwie jest spowodowaniu katastrofy…
-
Minimalne wysokości lotów nad „miastami”. Sezon 4 odcinek 1. Najnowsze stanowisko ULC – wychodzenie rakiem z problemu, który urząd sam stworzył. .. .Mecz trwa dalej, a my nie tylko kibicujemy, nie sędziujemy i nie chodzimy na kolanach …
Minęła okrągła, 5 rocznica wejścia w życie ROZPORZĄDZENIA MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 5 marca 2019 r. w sprawie ograniczeń lotów na czas dłuższy niż 3 miesiące gdzie w § 3 ust. 1 pkt 2) tegoż rozporządzenia ustanowiono minimalne wysokości lotów nad obszarami miast w ich granicach administracyjnych w zależności od ich liczby mieszkańców tych miast i określanych określanej na ’według stanu wskazanego…
-
Rozporządzenie UE w sprawie dronów: Czy wymaga specjalnego „wdrożenia” w Polsce?
v:* {behavior:url(#default#VML);} o:* {behavior:url(#default#VML);} w:* {behavior:url(#default#VML);} .shape {behavior:url(#default#VML);} J B 16.00 Normal 0 false 21 false false false PL X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:Standardowy; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:””; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:8.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:107%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:”Calibri”,sans-serif; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:”Times New Roman”; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-font-kerning:1.0pt; mso-ligatures:standardcontextual;…
-
Czy błędy w czasie szkolenia lotniczego są przeszkodą w uzyskaniu licencji lub uprawnienia lotniczego lub mogą doprowadzić do ich utraty?
Zdobycie licencji pilota wiąże się z długotrwałym procesem szkolenia, egzaminami i wysiłkiem. Jednakże, czasem droga do realizacji marzeń o lataniu może okazać się pełna niespodzianek, szczególnie gdy błędy ośrodka szkolenia rzutują na legalność uzyskanych uprawnień. Bywa u nas i tak, że ośrodek nie popełnił żadnych błędów, a ULC zarzuca ich popełnienie i informacja o tym…
-
Skróty uprawnień lotniczych – SEP(L) czy SEP(Land), FI(R) czy RFI?
Nie wiem czy zwróciliście uwagę na pewną niespójność w używanych skrótach przez Urząd Lotnictwa Cywilnego dotyczących uprawnień lotniczych. Może też zauważyliście, że w innych krajach EASA Landu zamiast SEP(L) wpisuje się do licencji SEP(LAND) albo SEP(A)(LAND). O ile skróty ogólnych nazw uprawnień są określone w Rozporządzeniu (UE) 1178/2011, tak skrótów tzw. uprawnień dodatkowych (np. noc,…
-
Czy „wybieranie” egzaminatorów praktycznych przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC) jest bezpieczne? Z cyklu przychodzi baba do lekarza, a raczej pilot do urzędu w XXI wieku.
Zacznijmy od parafrazy popularnego dowcipu. Przychodzi kandydat na egzaminatora do ULC i słyszy pytanie: Dlaczego chciałby Pan zostać egzaminatorem praktycznym? Z grzeczności odpowiedź powinna brzmieć: Proszę o następne pytanie. Takie pytania mają swój komunistyczny rodowód, bo pod rządami poprzedniej ustawy Prawo Lotnicze, kandydat na pilota musiał spełniać oprócz kwalifikacji lotniczych jeszcze „standardy” moralne. Pozostał jeszcze…
-
LAPL(A) vs PPL(A). Wybór: wymagania i przywileje Update 2025.
Temat porównania tych licencji wraca dość często, więc przygotowałem zbiorcze podsumowanie z krótkim komentarzem. Przepisy się zmieniały, a wokół tego zagadnienia narosło wiele mitów, np. że nie można latać z LAPL w przestrzeni kontrolowanej. Przełom lat 2024 i 2025 przyniósł szereg zmian mających na celu uatrakcyjnienie LAPL. Zasadniczo piszę o kategorii samoloty, ale dla śmigłowców…
-
Co może Starszy (Señor) Egzaminator?
Pisałem już co może instruktor, egzaminator, czas na parę zdań o Starszym Egzaminatorze. Co może Starszy Egzaminator? U nas zasadniczo może mieć … problemy.😔 Nasz ulubiony ULC nazywa często starszych egzaminatorów z hiszpańska Señor Egzaminator, chociaż prawidłowa nazwa to Starszy Egzaminator (dalej SE – nie mylić z Single Engine). Nie wiem czy mamy już pierwszą kobietę SE,…
-
Minimalna wysokość lotów „nad miastami”. Sezon 2 odcinek 6. O co chodzi w tej bajce? Historia dwóch Generałów: Ulcowa i Aviation. Dla tych co się pogubili…
Bajka o Generale Ulcowie i Generale Aviation Dawno, dawno temu, w Królestwie Lotniczym, żyli sobie dwaj Generałowie: Ulcow i Aviation. Każdy z nich miał swoje własne cele i ambicje, które czasem prowadziły do konfliktów. Generał Ulcow, mimo swojego imponującego tytułu, nie miał zbyt solidnego doświadczenia w lotnictwie. Nie rozumiał złożoności tej dziedziny i nie potrafił…
-
Limity czasu lotu, czynności lotniczych i wypoczynku pilotów i instruktorów w General Aviation. Część 1 – Co to jest General Aviation?
Jeden z czytelników zadał mi pytanie: „Jakie przepisy opisują limity czasu lotu w general aviation i czy instruktorzy mają jakieś ograniczenia czasu loty i wypoczynku?”. Temat wydaje się być dość poważny, bo niemal w każdym raporcie PKBWL bez względu na rodzaj operacji (SPO, NCC, CAT, NCO) PKBWL bada się czy pilot/instruktor był wypoczęty. Wielu …
-
Dobre wiadomości dla instruktorów, którzy ubiegali się lub chcą się ubiegać o wydanie/przedłużenie certyfikatu egzaminatora praktycznego
Od dawna twierdzę, że egzaminator praktyczny jest dla specjalności objętych przepisami prawa UE wolnym zawodem, nie reprezentuje ULCu, a jego certyfikat (zwany przez ULC „upoważnieniem”) podlega podobnym procedurom administracyjnym jak licencja/uprawnienie. Na ten temat poświęciłem szereg wpisów na tym blogu i tych publikowanych na dlapilota.pl. Sam jestem posiadaczem certyfikatu egzaminatora wydanego przez Prezesa…
-
Czy kapitan w linii lotniczej musi posiadać jakiekolwiek minimalne wykształcenie? Gruntowna edukacja (lotnicza) czy kursy lotnicze?
Zacznę może nietypowo i odpowiem krótko: NIE ma takiego wymogu formalnego do wydania licencji liniowej pilota samolotowego. Nie musi mieć on matury, ani nawet ukończyć jakiegoś zdefiniowanego etapu edukacji, ale z kolei jej poziom może mieć wpływ na jego karierę lotniczą. Co mówią przepisy? O wymaganiach w zakresie licencji lotniczych decyduje Rozporządzenie (UE) Nr…