W prawie UE rozporządzenie krajowe sprzeczne z prawem unijnym jest nieskuteczne (niezastosowalne), ale formalnie nie jest automatycznie nieważne – nieważność musi stwierdzić sąd. Kluczowe różnice:…
Urząd Lotnictwa Cywilnego od lat udaje że toczy walkę z nielegalnymi przewozami lotniczymi. Tyle że to walka z wiatrakami – bo to właśnie ULC stworzył większość problemów,…
W lutym 2025 roku Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) wprowadziła znaczącą zmianę w swoim podejściu do klasyfikacji wpisów w licencjach lotniczych. Na pierwszy rzut oka…
🔹 Część 3 serii (Cost sharing, Loty pokazowe) : Jak art. 6 ust. 4a lit. c Rozporządzenie Wykonawczego Komisji (UE) 965/2012 pozwala na wykonanie lotu z…
W pierwszym artykule omówiłem, jak prawo UE umożliwia dzielenie kosztów bez konieczności posiadania certyfikatu operatora (AOC). Dziś pora na drugi wyjątek: loty pokazowe i zawodnicze,…
Sprawa dotyczy przepisu, który od lat budzi ogromne kontrowersje w środowisku lotniczym – § 3 ust. 1 pkt 2 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 5…
W czasach, gdy prawo często pisane jest bez konsultacji ze środowiskiem, a urzędy działają według wewnętrznej logiki odpornej na głos obywateli, jedno narzędzie wciąż działa: petycja.…
W poprzednim wpisie [link] opisałem, jak art. 6 ust. 4a Rozporządzenia Wykonawczego Komisji (UE) 965/2012 otwiera drzwi do wybranych operacji lotniczych bez konieczności posiadania certyfikatu…
🇪🇺 Etap 1: Unia wyłącza z EASA Rozporządzenie PEiR (UE) 2018/1139 (tzw. Rozporządzenie Bazowe) zawiera załącznik I, który wyłącza niektóre statki powietrzne z systemu EASA. To negatywna lista – nie…
🔎 Operacje lotnicze w UE klasyfikujemy na podstawie charakteru i celu lotu określonych w Rozporządzeniu Wykonawczym Komisji (UE) 965/2012: Komercyjne operacje: ➤ CAT (Commercial Air Transport): przewóz pasażerów lub…
📌 W poprzednim wpisie pisałem, że PPL(A) co do zasady nie pozwala na otrzymywanie wynagrodzenia ani na udział w operacjach komercyjnych. Są jednak od tej…
Prawa wynikające z PPL(A) wydają się na pozór proste. Wykonywanie funkcji pilota ma dwa wyraźne ograniczenia: brak wynagrodzenia i operacje niekomercyjne. Dodatkowo licencja pozwala korzystać z przywilejów LAPL(A), co kiedyś…
Ostatnio pisałem o mojej petycji w sprawie tej Dyrektywy i propozycji ULC. Wracamy więc do tematu i … ✅ Zgadzam się: ULC właściwie wskazuje na…
🗓 1 stycznia 2025 – obywatelski impuls Na początku 2025 roku złożyłem petycję do Ministra Infrastruktury o niezwłoczne wdrożenie Dyrektywy Rady 2000/79/WE, dotyczącej organizacji czasu…
🔁 Przypomnienie: o czym pisałem w 2023 roku W serii pięciu artykułów opublikowanych w 2023 r. na AviaLaw.pl przedstawiłem problematykę zatrudniania personelu latającego – zarówno w…