2024 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1178/2011, rozporządzenie
wykonawcze (UE) nr 923/2012, rozporządzenie (UE) nr 965/2012
i rozporządzenie wykonawcze (UE) 2017/373 w odniesieniu do ustanowienia
wymogów dotyczących eksploatacji załogowych statków powietrznych
zdolnych do wykonywania lotów VTOL dalej zwanymi jako VCA , opisuje nam komplet wymagań. EASA trochę skopiowała pomysł FAA w zakresie upoważniania pilotów załogowych z licencją CPL do takich lotów.
Ale gdzie się kończy śmigłowiec i samolot? Otóż wprowadzono dwie definicje:
wiropłat –
oznacza cięższy od powietrza statek powietrzny o napędzie silnikowym,
który utrzymuje się powietrzu głównie dzięki sile nośnej wytwarzanej
przez maksymalnie dwa wirniki;
|
statek |
Dla VCA nie wprowadzono oddzielnych licencji i podobnie jak w przypadku pionowzlotów, każdy typ który wpisywany jest do licencji.
Wymagania dotyczące doświadczenia i szkolenia dla każdego typu Operational Suitability Data (OSD) są określane przez producentów oraz Europejską Agencję Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) w odpowiednich dokumentach dotyczących OSD.
Co to jest OSD?
Operational Suitability Data (OSD) to zbiór danych dotyczących zgodności operacyjnej, który dostarcza szczegółowych informacji niezbędnych do bezpiecznego i efektywnego użytkowania określonych typów statków powietrznych OSD obejmuje różne aspekty, takie jak procedury operacyjne, wymagania szkoleniowe, a także specyfikacje dotyczące personelu lotniczego.
Nic tylko szkolić się i latać! ATO mogą przygotowywać programy szkoleń … 😆
W końcu po chyba ponad 3 latach jakaś zmiana w Rozporządzeniu (UE) 1178/2011 (znanego ze swojego załącznika 1 czyli PART-FCL).
Nie zapomnij również zerknąć od czasu do czasu na konto na facebook.com/avialawpl 😏
Dodaj komentarz