Czy można samolotem latać na nartach? Oczywiście że tak o ile samolot takowe narty (legalnie|) posiada. Wiele typów samolotów posiada opcję zainstalowania nart w różnych systemach: od zakładanych na stałe nart zamiast kół, nakładane na koła, po wysuwane np. pompą hydrauliczną.
Czy potrzebne do latania na nich jest formalne uprawnienie? Zasadniczo nie, ale jeżeli ubiegamy się o uprawnienie do lotów z terenów górzystych to otrzymujemy je z prawami latania na kołach lub nartach (patrz: FCL.815 (a)).
Przyznam się, że sporo na nartach polatałem i przyniosło mi to wiele radości. Wręcz czekałem, aż spadnie śnieg i wody skują lodem 😇 W czasach kiedy zimy były mroźniejsze, wróble po 2 kg miały (MTOW), a przepisy bardziej liberalne (posiadanie tzw. „terenu przygodnego” było normą) można było wylądować na zamarzniętym jeziorze i pójść na kawę w Mikołajkach. Lądowania na Zalewie Zegrzyńskim też się przytrafiały …
Bemowo zawalone śniegiem – no problem 🙂
Jeżeli macie możliwość to warto tego typu latania spróbować, najlepiej pod okiem doświadczonego instruktora, bo wbrew pozorom przy lataniu na nartach jest szereg zagrożeń nie spotykanych w lataniu na kołach.
Śnieg to co prawda „tylko woda w proszku”, ale zaskoczyć potrafi… .
Nawet kilka kręgów wykonywanych jeden po drugim potrafią pokazać różnice.
Po lądowaniu z bocznym wiatrem ślady na śniegu pokazują „jakość lądowania”, bo cała sztuka polega na tym, żeby były one liniami prostymi, a nie łukami. Dokładnie tak jakbyśmy lądowali na kołach.
Śnieg potrafi również „oślepić” i możemy się niego wbić, hamowanie może się okazać niezbyt proste itd.
Jest się czego uczyć.
Dodaj komentarz