-
#500 złotych zamiast potencjalnych do 5 lat odsiadki. Odcinek 2. CHWALIMY ULC (!!!) , ganimy MI , mój case bezpodstawnego zarzutu ….
ULC CZASAMI nie jest taki zły jak go malują, zdarza się mi go nawet pochwalić. Voila 😇 Tak jak pisałem w pierwszym wpisie , moja petycja skierowana m.in. do Ministerstwa Infrastruktury dotycząca zmiany kontrowersyjnego przepisu prawa lotniczego („mandat” zamiast odsiadki) została niestety odrzucona. Chodziło mi o przepis, który przewiduje karę pozbawienia wolności do 5 lat…
-
Śmietnik w AIP GEN 1.7 (Różnice od ICAO). Cechą urojonej władzy lotniczej jest to, że wydaje się jej że wszystko może, ale nic nie musi.
Wielokrotnie pisałem o tym, że zawarte w Załącznikach normy ICAO nie są obowiązkowe i że możemy zgłosić ich niestosowanie na podstawie ar.t 38 Konwencji Chicagowskiej. Takie różnice muszą być opublikowane w AIP. Stąd np. zagraniczni piloci powinny wiedzieć na jakich wysokościach lata się nad polskimi miastami, bo nie stosujemy norm załącznika 2. Przejrzałem…
-
ULC Zagraża Bezpieczeństwu Świeżo Upieczonych Pilotów – Konieczne Radykalne Zmiany – Wracamy do sprawy …
Działania Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC) stanowią poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa lotniczego. Pisałem o tym nie raz, ale warto do tematu wrócić … . Normal 0 21 false false false PL X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:Standardowy; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:””; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:8.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:107%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:”Calibri”,sans-serif;…
-
Minimalne wysokości lotów nad „miastami”. Sezon 5 odc. 2. P.o. Prezesa ULC zdobywa sobie dożywotnią „sympatię” środowiska . Strzyżenie owiec. Czas na otrzeźwienie.
Co tam Panie nad miastami? W paru zdaniach gdzie jesteśmy: Prawomocne uzasadnienia wyroków sądów karnych potwierdziły to, co od początku publicznie podkreślałem, a potwierdzali to profesjonalni prawnicy – zapisy krajowego rozporządzenia, ustalające arbitralne wysokości lotów nad obszarami administracyjnymi miast, naruszają postanowienia wyżej umiejscowionego w hierarchii prawa rozporządzenia (UE) 923/2011 (SERA). Oznacza ww. rozporządzenie ministerialnej jest…
-
Posiedzenie Podkomisji ds lotnictwa cywilnego. Między mafią , lansiarstwem, a kabaretem. Intuicja w wykrywaniu mafii Przewodniczącego Posła Kamila Wnuka. Poseł Polaczek zauważa kabaret w procesie legislacyjnym.
28 czerwca 2024 r. odbyło się Podkomisji stałej do spraw lotnictwa cywilnego, obradująca pod przewodnictwem posła Kamila Wnuka (Polska2050-TD), przewodniczącego Komisji, rozpatrzyła: – informację ministra infrastruktury na temat perspektyw rozwoju transportu lotniczego w Polsce Spodziewałem się szerokiej debaty na temat rynku (sektora) lotniczego – jego wyzwań, szans i wpływu na gospodarkę. Niestety, rzeczywistość okazała się…
-
O co walczymy i dokąd zmierzamy? Po co jest ten blog? Trochę systematyki … w drodze…
Polski sektor lotnictwa cywilnego jest w głębokiej zapaści. Tracimy potencjalnie 3% PKB w stosunku do średniej UE i światowej. Problem jest systemowy: „sektor lotniczy” sprowadzany jest wyłącznie do transportu lotniczego, ten do lotnisk, a lotniska do CPK. Reszta sektora praktycznie nie istnieje w debacie publicznej. Prawo lotnicze jest fatalne. ULC, przy biernej zgodzie Ministerstwa…
-
Podręcznik EASA dla Zintegrowanych Kursów ATP. O co chodzi w kursach zintegrowanych i jak jest przyczyna tejże publikacji?
EASA opublikowała Podręcznik Zintegrowanego Kursu ATP (Airline Transport Pilot) który dostarcza wytycznych dotyczących projektowania i wdrażania zintegrowanych kursów ATP(A) –> LINK. Jego celem jest poprawa jakości początkowego szkolenia pilotów i zapewnienie, że absolwenci są kompetentnymi specjalistami. Oto najważniejsze informacje zawarte w podręczniku: Integracja Wiedzy Teoretycznej i Praktycznego Szkolenia: Podręcznik wyjaśnia, czym jest integracja wiedzy teoretycznej…
-
#500 złotych zamiast 5 lat odsiadki. Odcinek 1. Dlaczego ważne jest zabranie ULCowi kija umożliwiającego arbitralne kryminalizowanie pilotów? Usunięcie z ustawy Prawa Lotniczego sankcji karnej za naruszenie przepisów ruchu lotniczego.
Od prawie roku staram się doprowadzić do zmiany prawa lotniczego, które obecnie przewiduje karę pozbawienia wolności do lat 5 za naruszenie przepisów dotyczących ruchu lotniczego (Art. 212 ust. 1 pkt 1 lit. a Ustawy Prawo Lotnicze). Chciałbym, aby zamiast więzienia stosowano u nas karę administracyjną – czyli np. 500 złotych (do dyskusji) zamiast 5 lat…
-
Voice Spoofing potencjalnie na dziś znacznie groźniejszy niż GPS Spoofing!
Voice spoofing, czyli podszywanie się pod komunikację głosową, to poważne zagrożenie, które może mieć katastrofalne skutki, zwłaszcza w kontekście bezpieczeństwa lotniczego. Wezmę pod uwagę dzisiaj tylko dwa wrażliwe punkty, tj, komunikację radiową pilot-kontroler oraz zwykłe połączenia telefoniczne, bo one mogą też sparaliżować loty. Oto kilka kluczowych punktów, które pokazują, jak groźny może być ten rodzaj…
-
Terminy Konwencji Chicagowskiej: Authority, Rules of the Air, ICAO, Aircrat Operations – sytuacja jest dynamiczna
Nieczytelność naszego prawa zaczyna się od tłumaczenia Konwencji Chicagowskiej. Poprawne terminy z konwencji powinny przenosić się na przepisy krajowe i tłumaczenia przepisów europejskich. Niestety już na poziomie tłumaczenia Konwencji są błędy, chaos terminologiczny w polskich przepisach jest ogromny. Podjąłem działania celem zmotywowania Ministerstwa Infrastruktury do działań naprawczych. W kilku artykułach na blogu poruszałem temat wadliwego…
-
Minimalne wysokości lotów nad „miastami”. Sezon 5 odc. 1. Tadam. Mogło być lepiej: kolaboracja, głupota czy dziecinada?
Rozpoczyna się nowy sezon, bo przed nami stoją zmiany w przepisach. Zapis Rozporządzenia o granicach administracyjnych ma zniknąć, ale niestety mały smród może zostać. Piloci na całym świecie i w Europie stosują jednocześnie następujące przepisy do ustalania minimalnych wysokości lotów: : a) statek powietrzny nie wykonuje lotu nad gęstą zabudową dużych miast, miasteczek, osiedli lub nad zgromadzeniem osób…
-
Rozmycie Linii Odpowiedzialności w Departamencie Personelu Lotniczego ULC: Konieczne Zmiany!
W Departamencie Personelu Urzędu Lotnictwa Cywilnego ujawnia się kolejna poważna patologia, która demaskuje fundamentalne błędy w strukturze zarządzania i zasadach odpowiedzialności. Ta nieprawidłowość, w połączeniu z innymi problemami, prowadzi do poważnych zagrożeń dla efektywności i bezpieczeństwa tejże instytucji. Problem polega na tym, że podwładny nie powinien być szefem swojego przełożonego w innej roli, bo…
-
Przymus lądowania na EPBC? Absurdalność „interpretacji” Przepisów Lotniczych przez ULC:
W dzisiejszym wpisie chciałbym poruszyć kwestię, o której często jest mowa w kręgach lotniczych – absurdalną „interpretację” przepisów lotniczych przez Urząd Lotnictwa Cywilnego (ULC). Chodzi mi o to, że pilot nie musi wcale lądować na lotnisku do którego prowadzą trasy dolotowe, a ULC z kolei od razu utożsamia to z naruszeniem prawa. Moim zdaniem…
-
Kto jest bez winy niech pierwszy rzuci kamieniem. Rzecz o wyreżyserowanych samosądach środowiskowych.
Ostatnio redakcja dlapilota.pl opublikowała artykuł pod tytułem „Głupota pilota, zakończona zniszczeniem sprzętu„. Artykuł opowiada o sytuacji, w której pilot – arogant, nie sprawdziwszy NOTAM-u i bez zgody telefonicznej (!) na operacje, zniszczył drona na lotnisku reklamowanym jako przyjazne GA, Skontaktował się ze mną pilot, którego przedstawiono w artykule, twierdząc, że relacja jest fałszywa. Opowiedział…
-
A może tak do licencji CPL(A)(H) dorzucić uprawnienie na statek powietrzny zdolny do wykonywania lotów VTOL?
Nic prostszego, komplet przepisów jest gotowy —> LINK. Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2024/1111 z dnia 10 kwietnia 2024 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1178/2011, rozporządzenie wykonawcze (UE) nr 923/2012, rozporządzenie (UE) nr 965/2012 i rozporządzenie wykonawcze (UE) 2017/373 w odniesieniu do ustanowienia wymogów dotyczących eksploatacji załogowych statków powietrznych zdolnych do wykonywania lotów VTOL dalej zwanymi jako VCA , opisuje nam komplet wymagań. EASA…
Przepisy prawa lotniczego w praktyce … i nie tylko!
Celem strony jest wymiana poglądów na temat praktycznych skutków regulacji w lotnictwie i nie tylko. Strona może też zawierać niebezpieczne skróty myślowe oraz elementy zarówno satyryczne jak i techniczne. Celem bloga jest też otwarta i konstruktywna krytyka.
