-
Rozporządzenie UE w sprawie dronów: Czy wymaga specjalnego „wdrożenia” w Polsce?
v:* {behavior:url(#default#VML);} o:* {behavior:url(#default#VML);} w:* {behavior:url(#default#VML);} .shape {behavior:url(#default#VML);} J B 16.00 Normal 0 false 21 false false false PL X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:Standardowy; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:””; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:8.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:107%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:”Calibri”,sans-serif; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:”Times New Roman”; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-font-kerning:1.0pt; mso-ligatures:standardcontextual;…
-
Rejestr Personelu Lotniczego. Element „skansenu” opóźniający wydawanie licencji i dający pożywkę niezorientowanym do błędnej oceny rynku?
Przyznam się, że z dużym rozczarowaniem patrzę na wszelkie oszacowania rynku oparte na danych z ULCowych rejestrów, a szczególnie dotyczy to Rejestru Personelu Lotniczego. Byt Rejestru Personelu Lotniczego (RPL) „zabetonował się” w art. 102 Ustawy Prawo Lotnicze (tuż za (L)KE, które „wbiło się” w jej Art. 99). Z RPL związany jest byt członka personelu…
-
Elastyczność i Charakter Fakultatywny Załączników do Konwencji Chicagowskiej: Ich Pozycja w Kontekście Prawa Międzynarodowego
Ostatnio oglądałem kolejną prezentację, w której Załączniki do Konwencji Chicagowskiej (dalej: Konwencji) nazywano „obowiązującym prawem międzynarodowym”. Do podobnych wniosków można dojść po lekturze krajowych publikacji dotyczących prawa lotniczego. Struktura zmiennych załączników w Konwencji Chicagowskiej stwarza pułapkę dla prawników, którzy trochę z przyzwyczajenia mogą traktować załączniki jako integralną część umowy (konwencji). Z tego powodu, prawnicy lotniczy, politycy i inni…
-
Określanie obszarów zakłóceń GPS na podstawie danych z systemu ADS-B.
Pisałem już o mało wiarygodnych i niepełnych danych na temat zakłóceń sygnałów GPS powstałych na podstawie zgłoszeń do ATC i zgłaszanych w ramach Safety Managament System. Trudno na ich podstawie sprecyzować obszary zakłóceń oraz ich rodzaj np. jamming lub spoofing. Interferencje sygnału GPS odbijają się na jakości danych nawigacyjnych, a wskaźniki jakości są transmitowane przez ADS-B…
-
Czy klasa E przestrzeni powietrznej jest niebezpieczna?
Spotkałem się z takim poglądem i postanowiłem temat nieco rozwinąć. Czym jest ta przestrzeń klasy E postrzegana jako „niebezpieczna”? Z punktu widzenia lotów VFR (nie mogą się one odbywać w rzeczywistych warunkach IMC) przestrzeń klasy E nie różni się od przestrzeni klasy G. Szukający niebezpieczeństw w klasie E zazwyczaj z góry zakładają nieodpowiedzialność pilotów…
-
Drone Tower – Jaka piękna katastrofa. Czy tylko wizerunkowa? Sprawa wydaje się być nieco głębsza…
Ostatnio obiecałem przyjrzeć się projektowi nowelizacji Prawa Lotniczego i wprowadzonym tam zmianom dotyczących dronów.. Nowe przepisy europejskie dotyczące dronów obowiązują już od ponad trzech lat, ale ktoś u nas głęboko zapragnął „ucywilizować” ich loty, czyli pod hasłem bezpieczeństwa zahamować rozwój tego obiecującego rynku. Nie można widocznie sobie przepuścić okazji, aby przy okazji wejścia w życie przepisów…
-
Drony. Wstęp. Unikajmy błędów przeszłości. Wyzwania dla regulacji dronów w Polsce
Dotychczas na blogu przyglądałem się zagadnieniom związanym z lotnictwem załogowym, analizując często niezgodności między przepisami UE a ich implementacją w Polsce. Chcę teraz poruszyć nowy obszar, którym są przepisy dotyczące dronów. Dużo się dzieje Obowiązujące, również w Polsce, dronowe prawo europejskie jest skomplikowane: kategorie, klasy, ocena ryzyka, itp. Przepisy lotnictwa załogowego kształtowały się przez ponad…
-
„Zmarł” Generał ULCow, oby nie było kolejnego „władcy”… Będzie lepiej w naszej bajce? Koronę zabrano, ale co dalej? Czy Generał Aviation pokona Generała ULCowa?
W obliczu anonsowanych dzisiaj zmian w naszym „królestwie lotniczym” (bajkowy termin z poprzednich wpisów) , pozostajemy w cieniu niepewności co do przyszłości. Odejście Generała Ulcowa, choć dla niektórych oznacza nadzieję na nowe początki, dla innych stanowi tylko początek kolejnego rozdziału w historii uznaniowości, braku logiki i kolesiostwa. Od dawna trąbię, że należy zdetronizować monarchię lotniczą w Polsce. …
-
Czy błędy w czasie szkolenia lotniczego są przeszkodą w uzyskaniu licencji lub uprawnienia lotniczego lub mogą doprowadzić do ich utraty?
Zdobycie licencji pilota wiąże się z długotrwałym procesem szkolenia, egzaminami i wysiłkiem. Jednakże, czasem droga do realizacji marzeń o lataniu może okazać się pełna niespodzianek, szczególnie gdy błędy ośrodka szkolenia rzutują na legalność uzyskanych uprawnień. Bywa u nas i tak, że ośrodek nie popełnił żadnych błędów, a ULC zarzuca ich popełnienie i informacja o tym…
-
GPS Jamming and Spoofing w lotnictwie cywilnym. Szum informacyjny.
Normal 0 21 false false false PL X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:Standardowy; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:””; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:8.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:107%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:”Calibri”,sans-serif; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:”Times New Roman”; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-font-kerning:1.0pt; mso-ligatures:standardcontextual; mso-fareast-language:EN-US;} Pisałem już o zakłócaniu sygnałów GPS, a szczególną uwagę zwracałem na…
-
Litera „J” w rejestracji statku powietrznego
O tym, że w znaku rejestracyjnym polskiego statku powietrznego nie mogła/nie może znaleźć się w Polsce literka „J” były nawet teorie spiskowe. 😀 Idzie nowe! Na stronie Ministerstwa Infrastruktury znajduje się wykaz projektów zmian w przepisach i jeszcze w tym roku możemy spodziewać się „rewolucyjnej” (i tradycyjnie wychodzącej na potrzeby środowiska😇) zmiany Rozporządzenia Ministra Infrastruktury…
-
Zgoda „władcy” na wlot do ATZ. Czy własność lotniska to własność przestrzeni nad nim?
Jeden z czytelników zadał mi pytanie: czy musimy dostać zgodę na wlot do ATZ, a dalej idąc: co nam zabrania przelecieć nad nim. Czy w ATZ jest przestrzeń klasy G? Gdyby tak nie było, to oznaczałoby, że jest ona niesklasyfikowana i nie podlegała by ona żadnym regułom. Nie wlatywałbym w taką przestrzeń, bo nie…
-
’Bezprawnik’, prawnik, prawnik lotniczy, … Kogo i kiedy wybrać?
Czytanie prawa lotniczego nie wymaga bycia lotnikiem ani prawnikiem, chociaż znajomość branży lotniczej lub prawa może ułatwić zrozumienie treści. Prawo lotnicze może być czytane i zrozumiane przez każdego, kto ma zainteresowanie tą dziedziną i chce poznać regulacje dotyczące lotnictwa. Istnieją blogi 😁, różne materiały edukacyjne, podręczniki i przepisy prawne, które mogą być pomocne w zrozumieniu…
-
Skróty uprawnień lotniczych – SEP(L) czy SEP(Land), FI(R) czy RFI?
Nie wiem czy zwróciliście uwagę na pewną niespójność w używanych skrótach przez Urząd Lotnictwa Cywilnego dotyczących uprawnień lotniczych. Może też zauważyliście, że w innych krajach EASA Landu zamiast SEP(L) wpisuje się do licencji SEP(LAND) albo SEP(A)(LAND). O ile skróty ogólnych nazw uprawnień są określone w Rozporządzeniu (UE) 1178/2011, tak skrótów tzw. uprawnień dodatkowych (np. noc,…
-
Fałszowanie komunikatów CPDLC (Controller Pilot Data Link Communications). Nowe poważne zagrożenie dla lotnictwa cywilnego?
Niedawno temu było głośno o zakłócaniu i fałszowaniu sygnałów GPS. O szczególnie groźnym GPS spoofingu pisałem już ogólnie i chcę w miarę czasu do tematu wrócić pokazując różne możliwe formy (kosztujące od kilkuset do kilku milionów $) takich ataków. Od wielu lat lotnictwo cywilne przechodzi z komunikacji głosowej na systemy oparte na…
Przepisy prawa lotniczego w praktyce … i nie tylko!
Celem strony jest wymiana poglądów na temat praktycznych skutków regulacji w lotnictwie i nie tylko. Strona może też zawierać niebezpieczne skróty myślowe oraz elementy zarówno satyryczne jak i techniczne. Celem bloga jest też otwarta i konstruktywna krytyka.
