-

Minimalne wysokości lotów nad „miastami”. Sezon 3 odc. 3. Różnica pomiędzy przepisem nieważnym, a absurdalnym. Przyczyny i skutki problemu. .
/Granice administracyjne Gdańska i Gdyni po Hel – były takie już w zeszłym sezonie/ W jednym poprzednich wpisów komentowałem sprawę komunikatu ULC dotyczącego „kontynuowania„ zmian w Rozporządzeniu Ministra w sprawie lotów dotyczącego ZMIAN ZASAD LOTÓW nad miastami. Używając młodzieżowego języka urojona władza lotnicza „narobiła w zbroję” i zasygnalizowała kontynuowanie czegoś czego nie zaczęła. Co gorsza ULC zapowiedział…
-

Czy „wybieranie” egzaminatorów praktycznych przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC) jest bezpieczne? Z cyklu przychodzi baba do lekarza, a raczej pilot do urzędu w XXI wieku.
Zacznijmy od parafrazy popularnego dowcipu. Przychodzi kandydat na egzaminatora do ULC i słyszy pytanie: Dlaczego chciałby Pan zostać egzaminatorem praktycznym? Z grzeczności odpowiedź powinna brzmieć: Proszę o następne pytanie. Takie pytania mają swój komunistyczny rodowód, bo pod rządami poprzedniej ustawy Prawo Lotnicze, kandydat na pilota musiał spełniać oprócz kwalifikacji lotniczych jeszcze „standardy” moralne. Pozostał jeszcze…
-

LAPL(A) vs PPL(A). Wybór: wymagania i przywileje Update 2025.
Temat porównania tych licencji wraca dość często, więc przygotowałem zbiorcze podsumowanie z krótkim komentarzem. Przepisy się zmieniały, a wokół tego zagadnienia narosło wiele mitów, np. że nie można latać z LAPL w przestrzeni kontrolowanej. Przełom lat 2024 i 2025 przyniósł szereg zmian mających na celu uatrakcyjnienie LAPL. Zasadniczo piszę o kategorii samoloty, ale dla śmigłowców…
-

Minimalne wysokości lotów nad „miastami”. Sezon 3. Odcinek 2. Rys historyczny i związek z rozwojem lotnictwa.
W okresie międzywojennym lotnictwo polskie rozwijało się dynamicznie. 17 marca 1928 roku weszło w życie rozporządzenie z mocą ustawy „o prawie lotniczem” sygnowane przez prezydenta Ignacego Mościckiego. Tuż po zakończeniu II wojny światowej władze komunistyczne zmieniły dotychczasowe prawo lotnicze. W roku 1962 rozporządzenie z okresu II Rzeczypospolitej zastąpiła nowa ustawa Prawo lotnicze. Obowiązywała ona przez 40 lat i została…
-

Uprawnienia kontrolne Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego – aspekty praktyczne z punktu „nadzorowanego” / poddanego „władzy lotniczej”.
W kontekście funkcjonowania Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC) oraz jego roli w regulacji i nadzorze nad sektorem lotniczym, istnieje szereg istotnych kwestii dotyczących kompetencji oraz praktycznego wykonywania obowiązków przez Prezesa ULC. W niniejszym artykule skupimy się na analizie tych zagadnień oraz zwrócimy uwagę na konkretne problemy związane z interpretacją prawa lotniczego i wykonywaniem funkcji kontrolnych przez…
-

Nieaerodynamiczne spojrzenie na samolot. Part 2. „Rysopis” (TCDS) samolotu. Ważne dla kupujących samoloty.
W poprzednim wpisie omówiliśmy pokrótce „wymienne” elementy samolotu, a w tym zajmiemy się ustaleniem co wchodzi formalnie w jego skład. Świadectwo typu (Type Certificate, TC) dla samolotu jest dokumentem wydanym przez odpowiednią agencję ds. lotnictwa cywilnego, taką jak Federal Aviation Administration (FAA) w Stanach Zjednoczonych czy European Union Aviation Safety Agency…
-

Nieaerodynamiczne spojrzenie na statek powietrzny. Part 1. Czym jest w istocie samolot?
Pytanie brzmi nieco głupio, ale odpowiedź jest niekoniecznie prosta. Samolot potrafi oderwać się od ziemi i „latać”, to jest bezsporne. Niemal każde dziecko odpowie też, że samolot to taki zestaw „lego”: silnik, śmigło, płatowiec, jakaś awionika i przyrządy, … . Pierwszy udany lot samolotu przypada na dzień 17 grudnia 1903 roku, kiedy to…
-

Minimalne wysokości lotów „nad miastami”. Sezon 3 odc. 1. Oświadczenie ULC – gra na czas?
Na stronie ULC pojawił się komunikat następującej treści: „Mając na uwadze głos środowiska lotniczego dotyczący Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 5 marca 2019 r. w sprawie zakazów lub ograniczeń lotów nad obszarem całego państwa albo jego części na czas dłuższy niż 3 miesiące, Urząd Lotnictwa Cywilnego potwierdza, że kontynuuje prace legislacyjne dotyczące modyfikacji obowiązujących…
-

Co może Starszy (Señor) Egzaminator?
Pisałem już co może instruktor, egzaminator, czas na parę zdań o Starszym Egzaminatorze. Co może Starszy Egzaminator? U nas zasadniczo może mieć … problemy.😔 Nasz ulubiony ULC nazywa często starszych egzaminatorów z hiszpańska Señor Egzaminator, chociaż prawidłowa nazwa to Starszy Egzaminator (dalej SE – nie mylić z Single Engine). Nie wiem czy mamy już pierwszą kobietę SE,…
-

Minimalna wysokość lotów „nad miastami”. Sezon 2 odcinek 6. O co chodzi w tej bajce? Historia dwóch Generałów: Ulcowa i Aviation. Dla tych co się pogubili…
Bajka o Generale Ulcowie i Generale Aviation Dawno, dawno temu, w Królestwie Lotniczym, żyli sobie dwaj Generałowie: Ulcow i Aviation. Każdy z nich miał swoje własne cele i ambicje, które czasem prowadziły do konfliktów. Generał Ulcow, mimo swojego imponującego tytułu, nie miał zbyt solidnego doświadczenia w lotnictwie. Nie rozumiał złożoności tej dziedziny i nie potrafił…
-

Limity czasu lotu, czynności lotniczych i wypoczynku pilotów i instruktorów w Generał Aviation. Cześć 2. Są jakiekolwiek ograniczenia czy ich nie ma?
W pierwszej części wpisu odpowiedzieliśmy na pytanie co to jest te Lotnictwo Ogólne (General Aviation), teraz powiemy o czymś czego zasadniczo nie ma (uprzedzam finał) u nas w tego rodzaju aktywności, czyli ograniczeniach czasu lotu. 😉 Co na temat ograniczeń czasu lotu mówi Rozporządzenie (UE) 965/2012 (Operacje Statków Powietrznych – u nas ktoś niewyspany nazwał…
-

Limity czasu lotu, czynności lotniczych i wypoczynku pilotów i instruktorów w General Aviation. Część 1 – Co to jest General Aviation?
Jeden z czytelników zadał mi pytanie: „Jakie przepisy opisują limity czasu lotu w general aviation i czy instruktorzy mają jakieś ograniczenia czasu loty i wypoczynku?”. Temat wydaje się być dość poważny, bo niemal w każdym raporcie PKBWL bez względu na rodzaj operacji (SPO, NCC, CAT, NCO) PKBWL bada się czy pilot/instruktor był wypoczęty. Wielu …
-

Wysokość lotów nad „miastami”. Sezon 2 odc 5. Prof. Adam Bodnar w sprawie nieprawidłowości w Prawie Lotniczym. Rozporządzenia ministerialne, a związana z nim odpowiedzialność karna.
W przestrzeni polskiego lotnictwa gdzie logika jest towarem deficytowym, udajmy się w kolejną niezapomnianą podróż w głąb bezsensu… 😉 Na początek będą nudne zapisy prawne … można je ewentualnie przeskoczyć i zacząć czytanie od fragmentu oznaczonego na czerwono…. Krótko (po żołniersku) i w trzech literach: A) Polskie Prawo Lotnicze kryminalizuje w art. 212 ust.1 pkt…
-

Naruszanie Konwencji Chicagowskiej w praktyce. Nikomu to nie przeszkadza, bo szeroko rozmumiane polskie prawo lotnicze nie ma gospodarza.
Na co umawialiśmy się w tej konwencji? W artykule 37 Konwencji Chicagowskiej umówiliśmy się na „współpracę w celu zapewnienia najwyższego możliwego w praktyce ujednostajnienia przepisów, ”. „W tym celu ICAO będzie przyjmować i zmieniać co pewien czas w miarę potrzeby międzynarodowe Normy oraz Zalecone Metody i Zasady Postępowania”. Po angielsku są to Standards and Recommended…
-

Wysokość lotów nad „miastami”. Sezon 2 odc. 4. Pierwsze reakcje środowiska lotniczego na stanowisko przedstawiciela ULC wyrecytowane na konferencji dla General Aviation w PAŻP.
/zdjęcie które otrzymałem od jednego z czytelników blogu/ Niedawno temu informowałem, że ULC najprawdopodobniej zmienił stanowisko w sprawie w ważności zapisu dotyczącego wysokości lotów nad obszarami administracyjnymi miast w stosownym rozporządzeniu krajowym i ograniczył się tylko do egzekwowania wymagań w sprawie wysokości lotów nad miastami jakie ustanawia Rozporządzenie (UE) 923/2012 (SERA). Od tego…

