-
„Delegalizacja” piątego koła u wozu czyli (Lotniczej) Komisji Egzaminacyjnej
Wielokrotnie pisałem o zbędnym, drogim i niebezpiecznym ULCowym fenomenie zwanym (Lotniczą) Komisją Egzaminacyjna (LKE), a teraz postaram się podać receptę jak można tej patologii się pozbyć. Art. 99 ust. 2 ustawy Prawo Lotniczej mówi: „Prezes Urzędu powołuje członków komisji egzaminacyjnej spośród osób wyróżniających się odpowiednimi kwalifikacjami, wiedzą i doświadczeniem w zakresie lotnictwa, z uwzględnieniem przepisów…
-
GPS Jamming i Spoofing w lotnictwie cywilnym. PART 3 – Wykrywanie i zapobieganie spoofingowi GPS
W poprzednich wpisach zajmowałem się opisem różnic pomiędzy „Jammingiem”, a znacznie groźniejszym „Spoofingiem” oraz tym, jakie są praktyczne konsekwencje tego drugiego, znacznie groźniejszego zjawiska dla cywilnej awiacji. Przykłady incydentów ujawnionych na Ops Group pokazały, jak ważne jest szybkie zauważenie spoofingu. Idealnie byłoby, aby systemy samolotu natychmiast o nim pilota poinformowały tzn. zanim pewność co do…
-
Odchodzący rząd Premiera Mateusza Morawieckiego znienacka zauważył sektor lotnictwa ogólnego (GA) i postanowił go objąć swoją łaskawą troską.
Odchodzący rząd zostawił nam na odchodne w swej spuściźnie „Politykę rozwoju lotnictwa cywilnego w Polsce do 2030 r. (z perspektywą do 2040 r.)„. Oczywiście nie trudno się domyśleć jakie było Centrum Polityki Komunikacji w tym opracowanym przez Ministerstwo Infrastruktury dokumencie, ale zauważono tam też istnienie sektora general aviation! LINK (od strony 161). CPK to temat na…
-
GPS Jamming i Spoofing w lotnictwie cywilnym. PART 2 – Konsekwencje GPS Spoofingu
Normal 0 21 false false false PL X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:Standardowy; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:””; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:8.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:107%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:”Calibri”,sans-serif; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:”Times New Roman”; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-font-kerning:1.0pt; mso-ligatures:standardcontextual; mso-fareast-language:EN-US;} W poprzednim wpisie obiecałem zająć się nieco szerzej GPS Spoofingem, bo wydaje…
-
GPS Jamming i Spoofing w lotnictwie cywilnym. PART 1 – Czym są i dlaczego dopiero teraz tak często się o nich mówi?
W czasie ostatnich paru miesięcy temat zakłóceń sygnałów GPS odbieranych przez samoloty przewija się często w mediach i to nie tylko branżowych. Okazało się, że w efekcie GPS Spoofingu systemy statków powietrznych potrafią zaskoczyć pilotów, operatorów, nadzory lotnicze i … producentów samolotów. Sprawa jest dość złożona i na dzień dzisiejszy jest tutaj dużo pytań bez…
-
NKWD (+)(-) ΔKGB = ULC. Pytanie z nawigacji lotniczej? Pomimo, że w teorii nie ma różnicy między teorią a praktyką, to w praktyce jest.
Wyższa szkoła jazdy, utrapienie pierwszego egzaminu na licencję… . Pytań tego typu jest więcej i to nie tylko z nawigacji. Skąd to się wzięło i czemu to służy? Z komuny i nie wiem po co robić ludziom wodę z mózgu. Nie za bardzo mogę też odnaleźć formalne podstawy tego typu skrótów i oznaczeń. Czy NKDM…
-
Cargo lotnicze bez pilota? Pytanie wraca, bo coś się oderwało legalnie od ziemi… Cessna Caravan dronem.
W tym roku pisałem już o planach dotyczących wprowadzenia załogi jednoosobowej w lotach cargo na samolotach specjalnie do tego celu przystosowanych oraz ograniczenia załóg wieloosobowych w taki sposób, aby dwóch pilotów było przy sterach wyłącznie przy starcie lądowaniu –> LINK . EASA prowadzi w tym zakresie konsultacje –> LINK. Z jednej strony EASA zarzeka się,…
-
Dlaczego polska Ustawa Prawo Lotnicze z punktu widzenia pilota posiadającego licencję EASAowską jest niemal całkowicie bezużyteczna ?
Normal 0 21 false false false PL X-NONE X-NONE Zawsze wmawiano nam, że najważniejszą ustawą z punktu widzenia pilota jest Prawo Lotnicze. Do dzisiaj trwa indoktrynacja urzędu w tym zakresie, chociażby w ramach egzaminów na licencję PPL, gdzie zgłębiamy nieistotne, nieomal „intymne” związki Prezesa ULC, „LKE” i ministra właściwego do spraw transportu. Od momentu wejścia…
-
Płaskoziemca lotniczy? Osoba która wyznaje wyższość krajowego prawa lotniczego nad unijnym. Kto zasługuje na tytuł „Płaskoziemcy 2023 roku”?
v:* {behavior:url(#default#VML);} o:* {behavior:url(#default#VML);} w:* {behavior:url(#default#VML);} .shape {behavior:url(#default#VML);} Normal 0 false 21 false false false PL X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:Standardowy; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:””; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:8.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:107%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:”Calibri”,sans-serif; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:”Times New Roman”; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-font-kerning:1.0pt; mso-ligatures:standardcontextual; mso-fareast-language:EN-US;} W wielu…
-
Latanie na nartach
Czy można samolotem latać na nartach? Oczywiście że tak o ile samolot takowe narty (legalnie|) posiada. Wiele typów samolotów posiada opcję zainstalowania nart w różnych systemach: od zakładanych na stałe nart zamiast kół, nakładane na koła, po wysuwane np. pompą hydrauliczną. Czy potrzebne do latania na nich jest formalne uprawnienie? Zasadniczo nie, ale…
-
„Żaden przepis prawa nie nakazuje nam …” jako wyznacznik (nie) „działania” ULC
W serii wywiadów „rzeka” z wirtualnym bytem o prahistorycznej nazwie „LKE” opublikowanej na portalu „dlapilota.pl” kilka razy padła odpowiedź jak w temacie wątku. Można powiedzieć odwrotnie, że żaden przepis prawa nie nakazuje pilnowania rzekomo niepotrzebnego kolejkomatu do „zdawalni” ULC w formie „komisji”. Analogicznie, żaden przepis prawa nie nakazuje przeszkadzania w szybkim wydawaniu licencji przez…
-
ULCowe tajemnice? Kto pyta nie błądzi.
Często spotykam się z pytaniami dotyczącymi może nie stricte przepisów lotniczych, ale w istocie procedur ULC. Dotyczą one zazwyczaj określonej sfery działalności tego organu np. systemu egzaminów praktycznych: Jaka jest procedura „powołania egzaminatora” praktycznego ? Czy jest gdzieś roczny plan szkoleń teoretycznych egzaminatorów tak jak w innych krajach? Odpowiedź moja brzmi zawsze prosto: „zapytaj…
-
Wieloletnia „gra w KULKI”. „ULC ma na wszystko miesiąc” – możesz się na tym sparzyć!
O tym, że ULC nie ma ustawowo zagwarantowanego prawa jednego miesiąca na wydanie licencji lub świadectwa kwalifikacji pisałem już tutaj –> LINK. W innych krajach mogą wydawać je w kilka dni, a u nas rzekomo Kodeks Postępowania Administracyjnego (KPA) daje urzędnikom prawo do przewlekania postępowania do miesiąca. Nikt w ULC nie chce też rozumieć, jak…
-
Aktywność ULC w Internecie – poza stroną internetową organu i „bez żadnego trybu”. „ULCowe trolle”?
Normal 0 21 false false false PL X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:Standardowy; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:””; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:”Times New Roman”,serif;} Staram się myśleć pozytywnie i próbuję zrozumieć motywacje obu stron każdej „barykady’. Mam jednak dużo dylematów dotyczącej formy działalności urzędników w Internecie, o której mowa w…
-
Dlaczego należy „zdetronizować” urojoną Władzę Lotniczą?
Normal 0 21 false false false PL X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:Standardowy; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:””; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:8.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:107%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:”Calibri”,sans-serif; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:”Times New Roman”; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-font-kerning:1.0pt; mso-ligatures:standardcontextual; mso-fareast-language:EN-US;} W trosce o rozwój lotnictwa cywilnego w Polsce, należy wprowadzić zmiany do…
Przepisy prawa lotniczego w praktyce … i nie tylko!
Celem strony jest wymiana poglądów na temat praktycznych skutków regulacji w lotnictwie i nie tylko. Strona może też zawierać niebezpieczne skróty myślowe oraz elementy zarówno satyryczne jak i techniczne. Celem bloga jest też otwarta i konstruktywna krytyka.
