-
Warunki pracy personelu latającego – To czy w końcu pilot może w świetle przepisów być samozatrudniony czy nie?, Ile urlopu mu się należy, …
e Czas na małe podsumowywanie i zakończenie tej sagi o przepisach krajowych i europejskich w zakresie zatrudniania w lotnictwie i poza nim, case-ach prawnych, podatkowych, badaniach branżowych, działaniach i opiniach EASA oraz Komisji Europejskiej, social dumpingu i legislation huntingu …. Niestety na proste pytanie, czy pilot może być samozatrudniony zgodnie z przepisami, nie ma prostej…
-
Warunki pracy personelu latającego – badania, raporty oraz stanowiska EASA i Komisji Europejskiej
Spośród wielu typów umów, które są szeroko komentowane w środowisku: – umowy na „zerową liczbę godzin”; – Pay2Fly – P2F – „płacenie za latanie”; – umowy terminowe; – zatrudnianie przez pośredników; – wet leasing z firm spoza UE; – zatrudnianie pilotów spoza UE samozatrudnienie personelu wydaje się być największym wyzwaniem zarówno w kontekście skali…
-
Zatrudnianie personelu latającego w Polsce i UE – regulacje specyficzne dla branży
ICAO, EASA, Prawo Lotnicze Typowo każde opracowanie dotyczące przepisów lotniczych opiera się na tzw. „trójpolówce” tzn. wydziela się: – przepisy ICAO; – przepisy europejskie; – przepisy krajowe, a w szczególności Ustawy Prawo Lotnicze oraz akty wykonawcze do niej. Dla uproszczenia skupię się na operacjach objętych zastosowaniem Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/1139…
-
Zatrudnianie personelu latającego w Polsce i UE – krótki przegląd przepisów ogólnych w zakresie samozatrudnienia
Samozatrudnienie (w tym fikcyjne) w Polsce i UE. Zanim przejdziemy do sektora lotniczego w kontekście nietypowych form zatrudniania przyjrzyjmy się nieco szerzej problematyce samozatrudnienia u nas i w krajach UE. Jaka jest sytuacja prawno-społeczna osób samozatrudnionych w Europie i w Polsce? Czy są oni wystarczająco chronieni i wspierane przez państwo i jego instytucje? …
-
Zatrudnienie i warunki pracy personelu latającego – wprowadzenie
W ostatnich latach, wraz z rozwojem nowych modeli biznesowych linii lotniczych (np. linie posiadające kilka certyfikatów przewoźnika lotniczego – AOC), oraz zwiększoną konkurencją między tymi liniami w wyniku otwarcia rynku wewnętrznego, wykształciły się nowe warunki zatrudnienia dla personelu latającego. Warunki te obejmują: Nietypowe formy umów o pracę; Większą elastyczność w miejscu zatrudnienia (umowy tymczasowe i…
-
Nie znam się, alę będę nadzorował…
Nie znam się, ale się wypowiem – jakże często taka postawa pojawia się w mediach społecznościowych, a nawet w całym internecie. Czy zatem analogicznie nadzór lotniczy powinien posiadać specjalistyczną wiedzę lotniczą czy wiedza strcite administracyjna pracujących tam urzędników jest już wystarczająca? Odpowiedź na takie pytanie wydaje się być w miarę oczywista. Nadzór lotniczy musi mieć…
-
Cele strategiczne nadzoru lotniczego, a realizacja potrzeb rynku
W poprzednim wpisie było o „zielonej” misji Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Pójdźmy krok dalej i prześledźmy jego cele strategiczne. Wyznaczanie celów strategicznych przez urząd jest kluczowe dla zapewnienia skuteczności, efektywności oraz spójności działań, które prowadzą do osiągnięcia misji tej instytucji w zakresie regulacji i zarządzania lotnictwem cywilnym. Zerkamy więc na stronę –> Plany strategiczne ULC i widzimy,…
-
Misja naszego krajowego nadzoru lotniczego w teorii, praktyce i ekologii…
Misja instytucji stanowi fundamentalne wytyczne i cel dla których ona istnieje i funkcjonuje. Organy administracji państwowej mieć takowej misji nie muszą, ale skoro już nasz ulubiony urząd ją dobrowolnie wyartykułował to warto się jej nieco przyjrzeć. Może pomoże nam ona też zrozumieć sens istnienia tego urzędu. Chyba trochę instynktownie wyczuwamy potrzebę krajowej administracji lotniczej,…
-
Kierowcy na lotniskach z certyfikatem biegłości z języka polskiego
Dobiegają końca prace nad nowelizacją Ustawy Prawo Lotnicze w ramach pakietu pod tytułem „USTAWA z dnia 16 czerwca 2023 r. o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw„, gdzie po raz kolejny kaleczy i wypacza się prawo UE krajowymi „wynalazkami”. W ramach tzw. „implementacji prawa UE” przyjęto bardzo kontrowersyjne rozwiązania, o…
-
Wnioski o wydanie licencji i wpisy uprawnień – żądanie przez organ zaświadczeń i oświadczeń
Tak jak pisałem w poprzednich wpisach właściwy organ (Prezes ULC) ma obowiązek zdefiniowania wniosku o wydanie licencji czy wpisu uprawnienia (FCL.015) Zgodnie z art. 220 kpa (wspominałem o nim wcześniej): „§ 2 Organ administracji publicznej żądający od strony lub innego uczestnika postępowania zaświadczenia albo oświadczenia na potwierdzenie faktów lub stanu prawnego jest obowiązany wskazać…
-
Wnioski o wydanie licencji i wpisy uprawnień – jak praktycznie kreować urzędowy chaos?
W poprzednim wpisie pisałem o co chodzi w zgadywankach we wnioskach dotyczących licencji i uprawnień. Poruszane tam tematy to tylko wierzchołek góry lodowej. Po każdej teorii warto przejść do praktyki i myślę, że warto pokazać przykładu trochę innych „kwiatków”, które negatywnie wyróżniają nasz ulubiony urząd. Organ (urząd) ma prawo, a wręcz obowiązek zdefiniować wnioski (FCL.015)…
-
Zgaduj zgadula – co powinno być we wniosku licencyjnym?
-
ULC – Władza samozwańcza?
W środowisku pokutuje opinia, podtrzymywana przez nasz ulubiony urząd z ulicy Filsa, jakoby ULC byl Władzą Lotniczą. Postanowiłem zmierzyć się z tym tematem. Prawo Lotnicze Zacznijmy od lektury naszego Prawa Lotniczego. Jego art. 21 mówi: „2. Do zadań́ i kompetencji Prezesa Urzędu należy wykonywanie funkcji organu administracji lotniczej i nadzoru lotniczego, określonych w ustawie…
-
Egzaminy w powietrzu lub na symulatorze: egzamin praktyczny, kontrola umiejętności i ocena kompetencji. Czym się różnią?
Licencje W przypadku licencji mamy do czynienia zawsze z egzaminem praktycznym (ang. skill test). Proste i nie wymaga większego wytłumaczenia. Jego definicję znajdziecie w definicjach FCL.010 Rozporządzenia (UE) Nr 1178/2011.: „„Egzamin praktyczny” oznacza wykazanie umiejętności w celu wydania licencji lub uprawnienia, z uwzględnieniem ewentualnie wymaganych w tym celu egzaminów ustnych. ”. Uprawnienia W przypadku uprawnienia, o egzaminie praktycznym można…
-
Licencje, certyfikaty, uprawnienia, przywileje (prawa) – o co w tym wszystkim chodzi?
Przyznam się szczerze, że czytając na początku europejskie przepisy dotyczące personelu lotniczego byłem trochę zagubiony, bo pojawiło się tam sporo pojęć, których znaczenie i sens wprowadzenia były dla mnie trudne do zrozumienia. Przyzwyczajony byłem przez lata tylko do licencji i uprawnień do niej wpisywanych, a tutaj raptem od pierwszych FCL.005 i FCL.015 mowa jest też…
Przepisy prawa lotniczego w praktyce … i nie tylko!
Celem strony jest wymiana poglądów na temat praktycznych skutków regulacji w lotnictwie i nie tylko. Strona może też zawierać niebezpieczne skróty myślowe oraz elementy zarówno satyryczne jak i techniczne. Celem bloga jest też otwarta i konstruktywna krytyka.
