logoavia

Przepisy prawa lotniczego w praktyce … i nie tylko!

Celem strony jest wymiana poglądów na temat praktycznych skutków regulacji w lotnictwie i nie tylko. Strona może też zawierać niebezpieczne skróty myślowe oraz elementy zarówno satyryczne jak i techniczne. Celem bloga jest też otwarta i konstruktywna krytyka.

  • Zawód egzaminator(a) – część 5 – Czy organ może dokonywać selekcji kandydatów na egzaminatorów ?

    Zawód egzaminator(a) – część 5 – Czy organ może dokonywać selekcji kandydatów na egzaminatorów ?

      Czy organ może ograniczać prawo do zawodu egzaminatora na bazie przepisów UE? Tak jak pisałem w pierwszym poście sagi o egzaminatorach (cytując informację ze strony internetowej naszego organu) certyfikaty egzaminatora nie mogą być wydawane już na zasadzie uznaniowości i delegowania egzaminatorów przez Władzę, wystarczy aby kandydaci na egzaminatorów spełniali tylko wymagania stosownych przepisów UE1. …

  • Zawód egzaminator(a) – część 4: Dlaczego zmiany w systemie egzaminowania praktycznego przyjęte ponad 10 lat temu były w innych krajach UE tak szybko wdrożone i czy szkolenia egzaminatorów może prowadzić tylko urząd

    Zawód egzaminator(a) – część 4: Dlaczego zmiany w systemie egzaminowania praktycznego przyjęte ponad 10 lat temu były w innych krajach UE tak szybko wdrożone i czy szkolenia egzaminatorów może prowadzić tylko urząd

      „Plusy dodatnie” nowego systemu egzaminowania Dlaczego inne nadzory szybko i z zadowoleniem wdrożyły nowy system egzaminowana w którym egzaminatorzy już ich nie reprezentują: Utrzymanie szeregu podwykonawców w postaci egzaminatorów w starym systemie JAR wiązało się dla nich z dodatkowymi dużymi kosztami np. utrzymywania stosownych umów podwykonawczych, rozliczaniem delegacji czy dojazdów i szkoleń egzaminatorów, konieczność…

  • Zawód egzaminator(a) – część 3 – Czy członek LKE i egzaminator to to samo i o tym, że słowa są ważne

    Zawód egzaminator(a) – część 3 – Czy członek LKE i egzaminator to to samo i o tym, że słowa są ważne

    W trzecim poście sagi  chciałbym odpowiedzieć na pytanie, czy każdy egzaminator musi być członkiem LKE i czy warto w ogóle takim członkiem być. Można by odnieść wrażenie, że za często czepiam się słówek. Że co to za różnica czy instruktor albo egzaminator jest uprawnieniem, upoważnieniem czy certyfikatem? Wyjaśnię to w części „Gra w słówka, kulki…

  • Zawód egzaminator(a) część 2 – Egzamin państwowy, egzaminator państwowy – prawda czy mit?

    Zawód egzaminator(a) część 2 – Egzamin państwowy, egzaminator państwowy – prawda czy mit?

    Często spotykamy się z określeniami: ‘egzamin państwowy’, ‘egzaminator państwowy’, ‘egzaminator urzędu’, ‘członek LKE’, ‘egzamin przed LKE’ itp. Czy mają one dzisiaj jakikolwiek sens praktyczny czy formalny? Nie ma wątpliwości, że można mówić o egzaminie państwowym w przypadku egzaminów czy uprawnień dla licencji, świadectw kwalifikacji czy uprawnień uregulowanych krajowo np. licencja dyspozytora, świadectwa kwalifikacji pilota motolotniowego…

  • Zawód egzaminator(a)? Zmiany w systemie egzaminowania praktycznego EASA

    Zawód egzaminator(a)? Zmiany w systemie egzaminowania praktycznego EASA

     Czy nie brzmią zmiany o których mowa niżej naszych realiach jak herezja?: Założenia zmian: Po wprowadzeniu nowych reguł system powinien pracować w oparciu o następujące założenia: kompetencja do przeprowadzania egzaminów należy do egzaminatorów, a nie do władz lotniczych; egzaminatorzy nie działają już na podstawie upoważnienia, lecz korzystają z przywilejów, jakie daje im posiadany certyfikat, co…

  • Co może instruktor?

    Co może instruktor?

    Na tak banalne pytanie każdy zapewne odpowie, że może szkolić. Na kolejne pytanie, czy instruktor może szkolić wyłącznie w ATO lub DTO zapewne w większości również padnie odpowiedź twierdząca. Od tych reguł istnieją jednak pewne wyjątki i w tym właśnie artykule chciałbym się nimi zająć. Piloci mogą dowiedzieć się lub przypomnieć sobie w jakich przypadkach…

  • BASA TIP-L EASA – FAA o co tu chodzi?

    BASA TIP-L EASA – FAA o co tu chodzi?

    Normal 0 21 false false false PL X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:Standardowy; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:””; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:8.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:107%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:”Calibri”,sans-serif; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:”Times New Roman”; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-fareast-language:EN-US;} Dnia 18 maja 2021 r. weszła w życie nowa umowa, a precyzyjniej Załącznik numer…

  • Podstawowe uprawnienie do wykonywania lotów według wskazań przyrządów (BIR). Nowe uprawnienie do lotów IFR.

    Podstawowe uprawnienie do wykonywania lotów według wskazań przyrządów (BIR). Nowe uprawnienie do lotów IFR.

    Celem niniejszego artykułu jest przybliżenie przywilejów wynikających z tego uprawnienia, warunków jego uzyskania i utrzymania, które zostało wprowadzone zmianą do ROZPORZĄDZENIA WYKONAWCZEGO KOMISJI (UE) 2020/359 z dnia 4 marca 2020 r. zmieniającego rozporządzenie (UE) nr 1178/2011 i które ma zastosowanie we wszystkich krajach EASA od dnia 8 września 2021 roku. Na początku chciałem zastrzec, że…

  • Na dobry początek…

    Na dobry początek…

    O wielu lat latam i czasami piszę o lataniu. Pisałem najpierw trochę dla Przeglądu Lotniczego, potem dla portalu dlapilota.pl. Większość tematów dotyczyła szeroko rozumianych przepisów lotniczych, bo one w dużej mierze kształtują naszą rzeczywistość lotniczą. Postanowiłem zebrać część tego co do tej pory pisałem w jedno miejsce, aby czytelnikom łatwiej było odnaleźć interesujące ich tematy.…