W dniu 3 kwietnia 2026 r. Minister Infrastruktury poinformował, że petycja z dnia 1 października 2025 r. dotycząca harmonizacji krajowych przepisów licencyjnych z rozporządzeniem (UE) nr 1178/2011 została „uwzględniona częściowo”. Analiza tej odpowiedzi prowadzi jednak do jednoznacznego wniosku: nie doszło do merytorycznego rozstrzygnięcia podniesionych zarzutów, a przedstawione stanowisko ma charakter formalny i defensywny. 1.…

  Nielegalne konwersje licencji ATPL(A) przez ULC Skala, mechanizm, skutki i odpowiedzialność instytucjonalna Aktualizacja: styczeń 2026 r. 1. Cel briefingu Celem briefingu jest przedstawienie skali, mechanizmu, przyczyn oraz konsekwencji nielegalnych konwersji licencji pilotów liniowych ATPL(A) z państw trzecich, dokonywanych przez Urząd Lotnictwa Cywilnego (ULC), ze szczególnym uwzględnieniem: naruszeń prawa UE i prawa krajowego, braku skutecznego…

Sposób powoływania osób na kierownicze funkcje w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego budzi wątpliwości od dawna. CV kandydatów nie są publicznie dostępne (pełne CV samego Prezesa ULC można znaleźć dopiero na stronie Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego – EASA), a wybór często sprowadza się do ustnej niezarejestrowanej prezentacji, którą widzi zaledwie kilka osób. W tym kontekście złożyłem wniosek…

  Środowisko BSP w Polsce „łyknęło jak pelikan śrubki” narrację, że „format cyfrowy” to prawo. Tymczasem analiza orzecznictwa Trybunału Konstytucyjnego w zestawieniu z ustawą Prawo lotnicze obnaża brutalną prawdę: zarządza się nami przez cyfrowe gusła, które nie mają żadnej mocy władczej. 1. Prawny szamanizm (Gusło) vs. Art. 42 Konstytucji Zgodnie z zasadą nullum crimen sine lege, znamiona…

  „Płacą ci, którzy korzystają” – mit, który ma uzasadnić parapodatek i zmianę filozofii państwa Rząd planuje zlikwidować Urząd Lotnictwa Cywilnego i powołać w jego miejsce Agencję Lotnictwa Cywilnego (ALC). To nie jest techniczna „reorganizacja” ani kosmetyka. Sedno projektu tkwi w zmianie modelu finansowania nadzoru lotniczego: do każdego biletu ma zostać doliczona dopłata (w projekcie…

  W lotnictwie często mówi się, że System Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS) to świętość. Jednak analiza prawna wskazuje, że w Polsce ten fundament stoi na legislacyjnym piasku. Choć ICAO wymaga od państw wdrożenia Załącznika 19, Polska od lat boryka się z brakiem jego prawidłowej implementacji do krajowego porządku prawnego.  1. ICAO to nie jest prawo bezpośrednie…

Podstawa: Regulation (EU) No 1178/2011 – FCL.625 i FCL.740. Kiedy stosuje się wznowienie Wznowienie stosuje się wtedy, gdy uprawnienie wygasło i pilot chce ponownie korzystać z jego przywilejów. W praktyce oznacza to konieczność sprawdzenia poziomu umiejętności pilota, ewentualnego szkolenia odświeżającego oraz zaliczenia kontroli umiejętności.   1. Wznawianie IR (Instrument Rating) W przypadku IR pierwszym krokiem jest ocena…

Od lat wraca ten sam temat: niezamknięte plany lotu – setki „problemów” rocznie. A potem pojawia się sugestia, że piloci powinni się po prostu bardziej pilnować. Tyle że w wielu przypadkach problem nie zaczyna się w powietrzu. Zaczyna się w procedurze. Plan lotu VFR w dzień – narzędzie używane na siłę Plan lotu ma swoje…

  Odpowiedź na to pytanie jest prosta: korzystać ze swoich praw. W 2017 roku kpa zmienił się na korzyść petentów, ale w ULC czasami o tym zapominają. Często spełniamy absurdalne zachcianki urzędników, dzwonimy, prosimy, a w zamian dostajemy „odmowę przez zwłokę”. Urząd uzurpuje sobie prawo do rozpatrywania wniosków miesiącami, chociaż prawo mówi wyraźnie: jeśli masz papiery,…

Uwagi legislacyjne do projektu rozporządzenia, które przesłałem w ramach procesu konsultacji  Identyfikacja projektu Projekt: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie wykonywania operacji z użyciem systemu bezzałogowego statku powietrznego Wnioskodawca: Minister Infrastruktury Numer w wykazie prac legislacyjnych Ministra Infrastruktury: 113 Data utworzenia projektu: 9 marca 2026 r. Status projektu: projekt otwarty Dział: transport Hasła: lotnicze prawo Podsumowanie dla ministra Projekt rozporządzenia w obecnym kształcie budzi…

Jedno kółko na mapie. Dziesiątki spraw karnych. Czy państwo naprawdę chroniło tu bezpieczeństwo? Nie było wypadku. Nie było realnego zagrożenia. Nie było umyślnego łamania prawa. Było jedno rozporządzenie, przesunięty środek strefy i powiększony promień. A potem – dziesiątki postępowań karnych, zarzuty z art. 212 Prawa lotniczego i bardzo realne konsekwencje życiowe dla ludzi, którzy latali…

Podczas gdy cała Europa dąży do uproszczenia przepisów i poprawy bezpieczeństwa lotniczego, w polskim Urzędzie Lotnictwa Cywilnego (ULC) czas jakby się cofnął. Zamiast nowoczesnego nadzoru, mamy model „śledczy”, w którym każde lądowanie może skończyć się w prokuraturze. Dlaczego polski podatnik płaci za prywatną wojnę urzędników z pilotami, którą państwo masowo przegrywa w sądach? 1. Urzędnicza…

 W tle polskiej polityki wobec BSP od dawna widać jedno założenie: państwo chciało widzieć cały ruch dronów i nad nim zapanować. Nie punktowo, nie proporcjonalnie, lecz możliwie „totalnie” — najlepiej w czasie rzeczywistym, najlepiej w jednym systemie, najlepiej z możliwością szybkiej reakcji. Tyle że to założenie zderza się z dwiema rzeczami:  z logiką regulacji UE,…

  To nie jest kolejny nudny spór o lotnicze paragrafy. To opowieść o systemowym demontażu bezpieczeństwa, w którym polskie urzędy za nic mają prawo Unii Europejskiej, a pasażerów traktują jak uczestników ryzykownego eksperymentu. Dokumenty, do których dotarłem, rysują obraz instytucji, która zamiast stać na straży nieba, urządziła sobie na nim prywatny folwark. ⚖️ Prawo? „My…

  Prawny bubel, ustrojowa patologia i pułapka na lotników Obiecywano nam europejską nowoczesność i rozwój sektora General Aviation na wzór Czech czy Niemiec. Zamiast tego, polskie państwo zafundowało lotnikom legislacyjny koszmar. Rzadko używam tak mocnych słów, ale sytuacja wokół tzw. opt-outu 600 kg to jaskrawy przykład instytucjonalnego zaniechania, które niszczy rynek i wystawia obywateli na…